１０日目・最終日（７／１５） 十勝川－層雲峡－旭川ー苫小牧－仙台であったが
結果的には旭川－函館－青森－仙台になる。
いよいよ最終日、既に予定の２，５００ｋｍを越す走行であるがあと一走り、自分と車にいい聞かせ宿を出発。さすがに帯広市内は朝の
ラッシュちょっと混雑したがＲ－２４１、Ｒ－２７３と繋いで三国峠を越え、Ｒ－３９へ。銀河・流星の滝に到着
銀河の滝
流星の滝
再びＲ－３９を層雲峡ロープウェイ駅へ、台風は気になるがとにかくここまで来たら登るしかないと覚悟を決めてロープウェイ、リフトを
乗り継ぎ黒岳七合目（１，５２０ｍ）まで登る。更に頂上（１，９８４ｍ）までは１時間の登山と聞き、登山者名簿に記入、歩き始めたが降り
て来る人の様子を見て断念、名簿には僅か５分で登って降りたという珍記録が残った。
以下はロープウェイ駅の五合目と七合目付近で撮った写真のサムネイルショーです。画面の上をクリックすると拡大されます。
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左：黒岳五合目
（１，３００ｍ）
右：黒岳七合目
（１，５２０ｍ）
ここで観光ルートはおしまい、後は苫小牧港からのフェリーに乗るだけ、台風７号の影響も気になり、問合せしたところ、「現時点では
予定通りであるが、本社で検討中、結論は午後１時に出る」との事。１時間程あり、とりあえず昼食を摂る。
午後１時欠航決定、さあーどうする。最後に来てまたもやピンチ、台風の動きから最もヤバイのは明日の昼から夜、そうであれば今日
中に本州に渡る必要がある。函館からの青函フェリーはどうか？旅行社に連絡、明朝午前３時発に乗れるとの事、即予約を依頼、仙台行きをキャンセル、函館に向けて層雲峡を出発。時に午後１時１０分。旭川市内で給油、旭川Ⅰ・Ｃに入る（午後３時１０分）。
道央道を札幌、苫小牧を経て国縫Ⅰ･Ｃを出た。（午後６時４０分）ここから函館まではＲ－５一本、ひたすら走る。口数も少なくなる。
午後８時３０分、ついに函館に到着、層雲峡を出てから７時間２０分、ホテルからだと１３時間の長丁場である。走行キロ：６５８ｋｍ
さて、手続、3時発はＯＫ、その前に午後10時、０時30分にキャンセル待（13番）で待つことにし、ホッと一息、その瞬間、モーレツな
空腹をおぼえ、食堂で遅い夕食、10時発のキャンセル待ちが９番まで呼ばれた。時間も１０時、これでおしまいと思ったときに再び呼び
出し１０，１１，１２，１３，１４までが呼ばれた。それー！！とばかりに車に乗り込む。
ゆっくり休みたいと、奮発して１等船室に切り替えビールを購入、トコロで買ったほたてのチーズ巻きで一杯やり、仮眠をとる。
青森着は午前２時、３時間は大丈夫、女房殿にも休むように言って床に入る。台風など関係ないような静かな船旅だ。
定刻午前２時青森港到着、これから仙台まであと一息だ。東北道に入り、雨と風が強くなった。それはそうだ！台風に向かって走って
いるのだから。途中で何回も休憩を取りながら、やっと仙台に着いたのは午前６時２０分。昨日から今日にかけて運転時間：１９時間、
走行キロ：１，０１８ｋｍである。荷物を降ろし、部屋に入った途端に猛烈な睡魔に、あとはぐっすりとーーーーー。
ということで北海道一周ドライブ旅行はいろんなハプニングの中、無事終わりました。
最後までお付き合いいただき有難うございました。
それにしても台風に妨げられ天候が悪かったのは悔やまれます。
函館山の夜景、礼文島の花畑、層雲峡の景観等々ですが、逆にそういうことを経験できたと思えば貴重な体験だったと思います。花たちも盛りを過ぎていましたがいろんな花にめぐり合うことも出来ました。人間は自然には無力だと言うことを教えてもくれました。北海道は何処にも行きません。又北海道に行きたいと思います。今度はゆっくりと時間をかけてーーーー。
最後に永い休みをくれた会社の人たちと時々文句も言ったけどこんなハードなドライブに助手席で付き合ってくれた女房殿と文句もいわずノンートラブルで３，０００ｋｍを黙って走り続けた愛車「レパード」に心からお礼を言いたい。
そしてこんなに丈夫な自分自身を褒めたい。
本日走行キロ：１，０１８Ｋｍ
累計走行キロ：３，７９７Ｋｍ
燃料：３９７．１８Ｌ
燃費：９．５６Ｋｍ／Ｌ