計測の為ドック入り廃人実験室
実験その１ 馬力測定
横浜港未来のスーパーオートバックスにて計測してきました、金額は一回５０００円で、待ち時間２時間（土日）所要時間３０分ほどでした
ものはＤＹＮＯＪＥＴと言うもので他のよくみる台とは違うみたいです、他の機種と違い２ローターでなくシングルとかでかなりシビアな結果だそうです
出力データは年間を通して何時やっても同じ様な出力になるように補正して出力してくれるそうです、まぁ夏と冬では多少違うでしょうが
結果は色んなデータをプリントアウトしてくれます、出力曲線なども分かります
計測の為ドック入り
車がすっとんで行かないように固定します
この画像だとわかりずらいですが計測中、かなり五月蠅いです、車によっては臭かったり黒煙吐いてました
計測は店内からも見られます、他の客にも見られるので恥ずかしいです、特に結果が・・・
ＰＣの画面にはタコメーターとスピードメーターが表示されます、スピードの伸びも一目で分かります
で肝心な結果ですがカタログ値が１３５馬力でトルクが１８．？の所、なんと馬力８７．２ＰＳとトルク１３．５という結果になりました、どのような車がのってもこのシャシダイはカタログ値よりは低く出るそうなんですがちょっとショックですね、でエンジンからタイヤまでの間のロス馬力も計測してくれました、２２ＰＳ程ロスしているそうです、結果エンジンのみなら１１０ＰＳ程だそうです、でロスの原因はというと、ＡＴ、４ＷＤ（デフが３個ある事によりロス）、熱ダレ、タイヤ（Ｓタイヤが一番良いとか、おいおい）だそうです、特にＡＴはＭＴと比べると全然違うそうです、ＡＴで有ることがここに来てまでも痛いなぁ
以下のがデータです、参考にならないと思うけどね、ノーマルとは曲線がちょこっと違うし、でも馬力は５馬力も違いは無いと思いますよ、５０００回転越えてから頭討ち＾＾；熱ダレ、あとエンジン特性でもあるけど、ちなみに３ＳＧＥはそのまま上に伸びています、４５００越えるとやっぱ敵わないよね。
余談ですが私の前にやっていたエボやスカイライン、スープラなどは２００後半から３００代を測定していました、やっぱターボで弄くってると違いますね、この時だけは直線番長な車が羨ましくなりました