320i M-sport SPEC
エンジン 2177cc 直列6気筒DOHC
トランスミッション：ZF製5速ステップトロニック付きオートマチックトランスミッション(トルクコンバーター)
変速比 1速：3.665
2速：1.999
3速：1.407
4速：1.000
5速：0.742
後退：4.100
最終減速比：3.910
サスペンション 前輪：シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式
後輪：コイルスプリング、スタビライザー
ブレーキ 前輪：ベンチレーテッド 後輪：ベンチレーテッド 真空倍力式
ホイール 前輪：7.5J×17 後輪：8.5J×17 Mダブルスポーク68
タイヤ 前輪：225/45ZR17 後輪：245/40ZR17 コンチネンタル コンチスポーツ
最大出力 170ps/6100rpm
最大トルク 21.4kgm/3500rpm
圧縮比 10.8
燃料タンク 63L
燃費 9.8km/L
車両重量/総重量 1440/1715kg
ラインオプション キセノンヘッドライト、ガラスサンルーフ、メタリックペイント(354 チタンシルバー)
インプレッション
キセノンライトはさすが明るいですね。なにせオプションの中では一番の目玉です。
左はハロゲンライト、右はキセノンライトです。
①動力性能
2001年モデルから320iは排気量が2000ｃｃ→2200ｃｃになりました。馬力が20ｐｓアップ､トルクも2kgmアップし、従来の323iに近い性能となりました。2000年モデルでは318iの方が320iよりもパワーがあるように感じたのですが2.2Lになってからは318iよりもパワフルな感があります。ただし燃費は318iにはかないません。318iでは4速ATでも11km/Lだったのが320iでは7.2km/Lになってしまいました。
②装備品
BMWでは318iはなぜか6気筒モデルに比べ装備品に差があります。シート裏のネットがない、マップリーディングライトなし、窓のふちがクロームメッキ処理されていない、ドアノブがボディ同色でないなど数え上げたらきりがありません。318Ciではドアノブはボディ同色です。（なぜかうちのはシートにネットがついていたが・・・）318Ciから乗り換えるとかなり豪華な気がします。ただM-sportはルーフライニングが(中の天井のこと)黒色で狭く感じます。BMWに言わせると黒はスポーティーな色らしいです。