8月28日 車検の代金を払ってきました。 エンジンスチーム　清掃　3,000円 プラグ　清掃　1,800円 ポイントすり合わせ調整　タイミング　調整　2,300円 ファンベルト　調整　600円 エンジンオイル・オイルエレメント　取替　800円 エンジンオイル　700円×4 オイルエレメント　部品　1,480円 リヤーブレーキライニング　分解　4,800円 ホイルシリンダーリヤー脱着分解左右　OH　14,400円 シリンダーカップセット　部品　1,200円×2 ブレーキオイル　1,800円 フロントブレーキパット組み合わせ　修正　5,200円 ハンドブレーキワイヤー錆　修理　4,800円 タイロット　調整　1,200円 デフキャリアーオイル　点検　300円 ショックアブソーバー脱着　1,200円 リヤーリーフスプリングブッシュ左右　取替　18,000円 リーフブッシュ　部品　950円×12 下回り・ボデー廻り・スチーム洗浄　清掃　5,500円 保安装置ロット各部・下廻り　締め付け　2,000円 スピードメーター　測定　1,500円 ヘッドライトハーネス　修理　2,800円 ライトレバースイッチコネクター　加工　5,200円 ヘッドライト・シールドビーム　調整　1,500円 サイドスリップ　調整　1,500円 一酸化炭素＆炭化水素　調整　3,200円 技術料合計　82,400円 部品合計　19,870円 自賠責保険　30,780円 重量税　25,200円 印紙代　1,400円 代行手数料　8,000円 仮ナンバー代　750円 リサイクル料　5,450円 資金管理料金　480円 消費税　5,514円 合計　179,934円でした。 ちなみに入庫時走行距離が43,232キロでした。 これからはさらに乗らねば。 9月19日 プラモデルを買う。 トイザらスでべレットのプラモデルを買いました。 これが珍しい！GTRではない！ なんと1800GT。しかも後期型。 自分の乗ってる車と同じ、かなりうれしいのですが、これはちょっとメーカーも思い切ったことしたなぁ。売れるの？と心配です。 ちなみに値段は1,999円でした。 自分はいままでの人生でプラモは作らないで過ごしているので、よほど一念発起しないかぎり、このプラモデルは完成品にはならないと思われます。 9月24日 古本を買う。 競馬を買いに後楽園に行ったついでに神保町を練り歩き、古本を買いました。 「ドライバー」の昭和46年4月20日号。 べレットがまだまだ現役だった頃で、記事で「一度は乗ってみたい　ホットマシンのタイムトライアル」というコーナーでべレット1600GTRが、スカイラインGTR、カペラロータリークーペGS、ギャランGTO・MR、セリカ1600GTという豪華メンバーと対決しています。 そのほかにも「スポーティカー16台の性格とフィーリング」というコーナーでは1600GTがもうひとつ下のグループと比較。 それにしてもいい時代、いい車ばかり。 広告とかも面白いです。当時を知る貴重な資料。 ダットサン・サニー1200GX（いいなぁこれ）は「Yes!Sunny」というキャッチフレーズ。 フロンテ71の広告で、車体の後ろに写っている映画館の看板が「ライアンの娘」。 フナイカーステレオ（8トラック）の広告はなぜか両胸をむきだしにした美女という過激なもの。 他にティーポの創刊2号（平成元年）も入手。 こちらはさすがに自分ももう成人、しかも車（AE92トレノ）に乗っていた頃なので、あこがれよりも懐かしさいっぱいです。 TOP