10月18日 ハンドル交換。 ジムニーのハンドル、ウレタン製のものなのですが、ここ半年くらい、ふいてもふいてもべたべたします。表面が摩耗してしまい、樹脂がにじみだしているようで、洗い油でふこうとも全く治りません。 仕方がないので、ハンドルを交換しました。 社外品はちょっと遠慮、この車にウッドとか似合わないだろうし、他のもあんまり、この純正の安っぽさが大変気に入っていたので、純正ハンドルを豊進自動車に取り寄せてもらいました。 大満足です。 それにしても、ひとにも、自分にも、ジムニーはアシ車とか言いつつ、ずいぶんお金をかけているなぁ。 べレットほどではないのですが、可愛気のある車ではないかと、でもちょっと普通すぎて刺激には欠けるかも、だがいい車だと思います。 ★10月21日 代金を払ってきました。 部品代　1万2,500円。 技術料　1,800円。 消費税を入れて、計1万5,015円でした。 10月29日 エンジン止まる。 今朝のこと。 かなり冷え込み、朝出勤前に5分ほど暖気をしてから発車したにもかかわらず、信号待ちで2度、エンジンが止まりました。 暖気のときからエンジンのまわり方が弱々しく、嫌な予感がしていたら案の定です。 走っている分にはいいのですが、止まると、しばらくしていると回転が下がり、やがてエンストしてしまいます。 仕方がないので、停車中はアクセルをあおりっぱなしです。 こんな時の赤信号の憎いこと憎いこと。それと後続車がいるとびびりまくりです。 いくら何でもジムニー、寒さに弱すぎ。今年は大丈夫かと思ったら、それはただの希望的観測にすぎませんでした。 会社帰りは朝の不調が嘘のように暖気3分で快調に走りました。 まいったなぁ、冬はまだまだこれから本番、寒さも序の口だというのに。 2005年1月2日 初4WD。 ジムニーを買って早1年半がすぎたのですが、今の今まで4駆にして走ったことはありませんでした。しかも実は自分はジムニー、その性能やらメカニズムに惚れて買った、なーんてことはなく、見た目で買ってしまったので、使う必要もないのに無理無理4駆を試すこともしませんでした。 12月31日に雪が降り、昨日はもうやみ、主要道路は車のせいで雪は溶けたものの、脇道は凍りついた状態。昨朝、はじめて4駆にして走りました。 って、こう書くと簡単にできた感じがしますが、実はなかなか難しかったです。やり方は知っていましたし、それ自体は簡単でしたが、問題はエンジン。まったく意気地がなく、寒さのために30分も暖気をするはめに。アイドリングになるとエンジンが止まる止まる。 そしてようやくアイドリングが安定して走り出すと、4駆にすると相当な負荷がかかるらしく、また発進でエンジンが負けて止まってしまいます。角を曲がるときはギシギシと駆動部が音を立てます。 しかし！　さすが、4駆。2駆の時とはまったく違います。タイヤはノーマルのままなので全く滑らなくなるわけではありませんが、とことこと凍りついた坂道も上っていきます。 この4駆システムは素晴らしい、でもエンジンがひどすぎ。これがまともなエンジンならさぞかしいい車だろうに。 でもそうなるとせっかくのこの味わいもなくなってしまう。うーん、むずかしいところです。まぁ、高年式型（現行はスタイルが話にならないほど不細工なので却下）の方が実用だけみたらオススメかもしれません。 TOP