バイクの楽しさを知ったＺＸ－４です。
このバイクとの思い出！！
購入は、今から４年前にふら～っとバイク屋に立ち寄り店内を見渡していたら、店員に
声をかけられた「お客さま、何かお探しですか？」ってね。
毎度の事だから・・・と思いつつ、当時乗っていたＦＺＲが調子が悪いだの色々と
話をしていたら店の中でバイクを探してもらっていた。
バイクの条件として｛８８年型で４００ＣＣ／そしてkawasaki｝そ～なると・・・。
ＺＸ－４かＺＸＲか・・・。数が限られてきました。
ナゼ？？
８８年型？？
それには、オナーがまだ高校生の時に乗りたいバイク・知っているバイク
・そしてエンジン規制前のフルパワーバイクがほしっかた(^・^)。
簡単に頭の中は、その時代／当時の若さがほしかっただけ？？かも？
そうなると今、オナーの年がわかってしまいますね。平成１４年現在３０才ですよ。
ちょうど千葉に一台グリーンのＺＸ－４が・・・。早速地元まで引っ張ってきてもらい
エンジンがどう？とか何も考えずただ綺麗と言うだけで購入してしまった。
納車が決定する前にもうマフラーの注文をしにバイク屋へ・・・。
迷わず
月木レーシングのARETE VORTEX
を購入して、納車と同時に取り替え・・・。
当時の感動を今、書くと・・・。
納車されて直ぐにいつものようにバイクは、バラバラ。そして純正のマフラーを
ルンルンで外す・・。誰もが一度は、やりたがる直管(^・^)。バリバリバリ～～
ウルサイとってもうるさい(×_×;）！
いよいよ新品を取り付けるが・・・ここでも腹下直管バリバリバリお～～～
今度は、少しいい音？？？イカン・イカン直ぐにエンジンストップ。そして
サイレンサーを取り付けて今度は、しっかり暖気してイザ出動！！ブンブン～～ン！！
音がいいね～～～。何だかおかしい？？あれあっれ～～？？
そこでタンクのサビが・・・。タンクを外してお店に持っていき修理。
やっぱしパワーが・・・月木レーシングに電話してメーカーにバイクを取りにきてもらい
大阪の月木レーシングに修理。異常は、無かったが・・・。少し改造してくれたらしく、帰ってきたＺＸ－４は、２００キロオバー(^・^)。そのためか燃費もおちましたが・・・。
今回は、新車と同時に事務所に展示する予定でしたか・・。
やっぱしバイクは、乗ってあげて本来の姿。そして、お嫁に出す事に、、、(×_×;）。
でも、また買い戻す予定ですけどね(^・^)。
ではでは・・・・。
この２台が並んで写真を撮るのもこれが最後？？でもやっぱし９００㏄と４００㏄では大きさが
一回り違うかな。