| 項目 | 細目 | 関税 | ||
| 優遇関税率 (1998年) | 最終関税率 | 実施目標 年度 | ||
| エンジン系 | 大部分の部品 | 14 | 10 | 2001 |
| ３L 以下 | 45 | 2005 | ||
| ３L 超え | 25 | 2004 | ||
| 変速機系 | − | 50 | 2005 | |
| ブレーキ系 | − | |||
| ステアリング系 | − | |||
| サスペンション系 | − | 40 | ||
| その他 | 空調 | 20 | 2004 | |
| 電気 | 20 | 2004 | ||
| メータ | 16 | 2002 | ||
| エアバッグ | 50 | 2005 | ||
| リモコン式 ドアロック | 18 | 2003 | ||
| 車種 | 細目 | 関税 | 非関税障壁の 廃止年度 | ||
| 優遇関税率 (1998年) | 最終関税率 | 実施目標 年度 | |||
| 乗用車 | ガソリン(３L以下) | 80 | 25 | 2005 | 2005 |
| ディーゼル(2.5L以下) | 80 | 25 | 2005 | 2005 | |
| ガソリン(３L超) | 100 | 25 | 2005 | - | |
| ディーゼル（2.5L超） | 100 | 25 | 2005 | - | |
| バス | 座席30未満 | 70 | 25 | 2005 | 2005 |
| 座席30以下 | 50 | 25 | 2005 | 2004 | |
| トラック | ガソリン(5t以下) | 50 | 25 | 2005 | 2004 |
| ディーゼル(5t以下) | 50 | 30 | 2005 | 2004 | |
| ガソリン(5t〜8t) | 40 | 20 | 2005 | - | |
| ディーゼル(5t〜14t) | 40 | 20 | 2005 | - | |
| ガソリン(8t超) | 30 | 20 | 2004 | 2002 | |
| ディーゼル(14t〜20t) | 30 | 20 | 2004 | 2004 | |
| ディーゼル(20t 超) | 30 | 15 | 2004 | - | |
| 特殊車両 | 100t 以下 | 20 | 18 | 2000 | 2002 |
| 100t 超え | 10 | 10 | 2000 | - | |
| コンクリート ミキサー | 25 | 15 | 2004 | - | |