| ●日本ＡＥパワーシステムズ シキ160形 |
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シキ160形（160） 【寄贈：(株)日本ＡＥパワーシステムズ】
■製造年：1955（昭和30）年 ■製造所：日本車輌製造
■収蔵日：2007（平成19）年７月６日
本形式は富士電機製造の大型変圧器輸送用として1輌のみ製造されました。荷台は無く、分割構造となった荷受け梁の間に積荷を固定し、前後の車体の間に吊り下げて輸送する方式で、吊り掛け式大物車と呼ばれます。本車は吊り掛け式大物車としては初期のもので、リベット接合を併用した車体が特徴ですが、台車と荷受け梁の間にある枕梁部分は、1961（昭和36）年に改造されたため、溶接構造となっています。後に240トン積のシキ600形が登場した後も、100トンクラスの変圧器輸送に長らく活躍し、2002（平成14）年に廃車となりました。
■2010（平成22）年10月、国立科学博物館「重要科学技術史資料（未来技術遺産）」登録 |
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2016.8.13 更新 |
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| 形式 |
車号 |
最大寸法(長巾高) |
自重(ｔ) |
荷重(ｔ) |
実容積(m3) |
台車 |
積荷 |
| ｼｷ160 |
160 |
23756×2613×3372 |
37.80 |
130.00 |
− |
3-3軸 |
変圧器 |
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日本ＡＥ
パワーシステムズ
ｼｷ160
2007.7.16
貨物鉄道博物館 |
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日本ＡＥ
パワーシステムズ
ｼｷ160
分割状態
2007.7.6
貨物鉄道博物館 |
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