| ●東武鉄道 Ｂ4形 |
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Ｂ4形（39） 【貸与：三岐鉄道(株)】
■製造年：1898（明治31）年 ■製造所：シャープ・スチュアート
■収蔵日：2002（平成14）年8月24日
本形式は官設鉄道5500形と同型機で、日本鉄道が英国へ発注し6輌が製造されました。その後、1906（明治39）年には国有化され5650形となりました。1922（大正11）年には東武鉄道へ譲渡されB4形となり、砂箱の移設やテンダーのかさ上げなどの改造が行われました。本車は貨物列車が完全電気機関車化される1966（昭和41）年まで佐野線の石灰輸送に活躍しました。引退後は東京都の昭和鉄道高校で保存されてきましたが、同校の校舎改築に伴い保存ができなくなったため、2002（平成14）年に三岐鉄道が譲り受け保存することになりました。
※ 開館日以外は、ナンバープレートは盗難防止のため樹脂製複製版を取り付けております。 |
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2016.8.13 更新 |
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| 形式 |
車号 |
最大寸法(長巾高) |
自重(ｔ) |
気筒径×行程(㎜) |
使用圧力
(kg/㎡) |
軸配置 |
備考 |
| B4 |
39 |
14230×2300×3670 |
58.58 |
406×559 |
11.95 |
2B-T |
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東武鉄道 39 他
2013.11.29
貨物鉄道博物館 |
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東武鉄道 39
2003.1.26
貨物鉄道博物館 |
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東武鉄道 39
2002.8.25
丹生川 |
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岩沙克次氏 撮影
東武鉄道 39 他
1961.12.30
館林付近 |
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