昨年末に買った03年版カーディナル33。13年前に買った89年版33に引き続き、またしても後ろ巻きでした。メールでいただく情報の中にも、この点を指摘したものがたまにあります。
１往復だけ巻いた赤い糸を見ても、ラインローラーがスプールに対し下にずれているのがわかります。
まず、前の前のページに書いているように、ピニオンベアリングの下に紙を切って作ったワッシャーなどを入れ、ガタの分ローターが後ろに下がるのを抑えます。これは、以下の修正法のどちらを取るかにかかわらず、やったほうがいいでしょう（個体によってガタが少なければ必要ありません）。
ワッシャーを入れたのがこの写真ですが、まだ後ろ巻きです。
ピニオンのガタを止めてもなお後ろ寄りの場合、ローターの下にワッシャーを入れ、ラインローラー位置をローターごと上げる方法があります。89年版はこうして修正しました。
しかし、ワッシャーを入れてあまりローターを前に出すと、ベール返しレバーの当たり面（矢印）が狭くなります。おそらくだいじょうぶだとは思いますが、長い目で見ると少し気持ちが悪い・・・。
そこで、ローターを持ち上げる代わりに、スプールをメインシャフトごと後退させることを考えました。
Aの部分のスプラインを削り落とし、オシュレーションスライダーに入り込むようにします。後ろに出た部分にはBのワッシャーをスペーサーとして入れます。
この分スプールが後退し、糸巻き形状が矯正されます。
写真は説明のためBにだけワッシャーを入れていますが、実際は調整のためにAのところにもワッシャーを入れることになります（メインシャフトの削りが一発で決まればいらないかもしれません）。
スペーサーとして外径５mm、内径３mmのジュラコンワッシャーを使います。ウィルコのジュラコンワッシャーのうちCC-2605-03、05、08、10の内径をヤスリで３mmに広げます。
ヤスリは３mmの丸ヤスリと、平ヤスリです。
この他、分解用にドライバーやピンセットがいります。
平ヤスリで矢印部を削ります。上は削る前のメインシャフトです。
平ヤスリは歯のない面（４面のうち１面は歯がないはずです）をサンドペーパーできれいにしておくと、シャフトに傷がつきにくくなります。
0.8mmのワッシャーが入るくらい削ります（個体によります）。削りすぎても薄いワッシャーで調整はききます。
糸巻き形状やスプールの当たり（あまり下げるとピニオンに当たって音が出ます）を考慮し、組み上げたところです。
Aは0.8mmのワッシャーをヤスリで削って0.65mmにしたもの、Bは0.8mmのワッシャーが入っています（個体によって変わるはずです）。
写真のワッシャーが厚いのは、逆テーパーにしてやろうと多めにメインシャフトを削ったからです。ここまで削る必要はありません。スプールにピニオンが当たってしまいます（わずかな当たりなら、スプールの裏のピニオンの口が当たる部分を、カッターの刃の背などでわずかに削れば音は止まります）。
ほぼ平行な巻き上がりになりました。
糸巻き形状とは関係ありませんが、なぜかいじっているうちに、カリカリというわずかな異音がするようになりました。調べたら、Aのところでクランクとメインギアが干渉していました。Bに0.5mmのワッシャーを入れてクランクを浮かせたら音は消えました。