前回、ベアリングの玉がないことが発覚、いじる気も失せかけましたが、読者の方のご好意でベアリングの玉をいただき、めでたく復活しました。
そのベアリングです。ピニオンギア（ウォーム）の前２ヵ所で受けています。玉の直径は1.6mm、数は17個。奇しくもミッチェル308/408と同じです。
前回、スプール受けワッシャーが欠品していると思った部分です。金属ワッシャーの下にフェルトワッシャーがありました。
ただ、これではスプールと金属ワッシャーの間で摺動が起きるわけで・・・。
ミッチェルもそうですが、この時代のは凝っています。ラインローラーサポートとベールワイヤーがロウ付けになっています。職人さんが作っていたのでしょうか。
一見安っぽいベール支点。でも、いまのリールのように、こちらに機能がなくてもデザインのためにレバー状のバランサーをつけると、ベールが閉じる衝撃を増し、場合によってはベールワイヤー破損の原因になります。
そう考えると、合理的な止め方ということができます。
スプリングのLポイントの入る穴が２個あります。ベールの閉じる強さを変えることができます。
よく見ると、プレス製のくせにかっこいい形。
上の写真にも見えているベールアームのストッパーです。元々ついていたゴムのクッションは硬化して割れてしまっていたので、ビニール線の皮膜に爪楊枝を刺したものを入れています。
これ自体ネジで取り外しできるようになっていて、古くなったクッションを押し出すために穴が貫通しています。２mm（胴部）ほどの部品なのに、凝っています。
ベールを返す突起が２ヵ所あります。凝っていますが、ラインを拾うところでベールが止まらないことがあることを考えると、いまいち企画倒れの感も・・・。
これも凝っている部分。スプールを往復させるクランク。プレスの板と切削した筒状部分をロウ付けしてメッキ仕上げしています。
古い割にガタがないなと思ったら、ノブの中に真鍮のブッシュがインサートされていました。支持軸もすりこぎ運動を起こして磨耗が進まないように、中央部を逃がしています。ここも凝ってます。
ベールとハンドルが折りたためます。
