紫電改号2004年仕様(10月24日現在)です。
2003年仕様→2004年仕様変更点
| タワーバー |
2004
年1月 |
メーカー不明(トラ
ストらしい） ＊提供：しっぽさん |
| クラッチ
ペダルブラケット |
2004
年2月 |
純正標準品 →
ニスモ強化品 (品番：46550-RS585) ＊BNR32専用品です。(HNR32へ流用できません) |
| レリーズ ピボット | 2004
年2月 |
純正標準品 →
ニスモ強化品 (品番：30537-RS581) ＊BNR32,HNR32共通です。 |
| エアーフィルタ |
2004
年6月 |
純正品 →
BLITZ SUS Power air filter
LM (純正交換タイプ 品番：SN-24B) |
| シフトノブ |
2004
年7月 |
純正品 →
BNR32後期/BCNR33用(純正流用) → ニスモGT仕様 (品番：32865-RN011) |
| フロントパイプ |
2004
年8月 |
純正標準品 →
トラスト MX Front pipe
(品番：10129001) ＊品番は、BCNR33/BNR34用と異なります。 |
| マフラー |
2004年9月 |
トラスト BL
→ タナベ G Powerメダリオン(130Φモデル) ＊BNR32, HNR32共通？ |
| ステアリング |
2004年10月 |
純正品 →
NARDI Type 0 ブラックレザー＆ブラックスポーク |
ペダルブラケットは、交換すると踏んだときの剛性感がまるで違ってしまいまし た。
(かなりガッチリとした感触だったのでよい方向で変化しました)
ただ、DIYでするにはあまりにもリスキーと思われたので業者に依頼しました。 (外すとき、3人ががりで外したらしい)
レリーズピボットは、クラッチOH時、予防のつもりで交換しました。(クラッ チディスク/カバーが強化品だから)
フロントパイプは、遮熱版が裂けてしまい、このままでは車検に通らないため急遽交換しました。某店で開催されたBNR32〜34のチューニングパーツの フェアにて、たまたまBNR32用が現品限りで店頭に並んでいたためです。
(現品限りの特価品だからかなり安かった)