日付

２００５年９月１１日

当日千歳を離陸しようとする搭乗機

貯まったマイルが年末に失効するので、初めて特典券で飛んだ。時間が日帰り旅行に良かったこともあるが、使用機材がクラシックジャンボであったことが、この便を選んだ最大の理由である。これで、７２７、７３７、７４７、７６７、７７７と日航が運航する（した）ボーイング機全機種（細かな派生型については無視！：笑）を制覇した。

当日の搭乗手続き時に、２階の窓側が空いていたので選んでみた。１階の｢いかにもジャンボ」という空間とは違った、こじんまりした空間である。窓際に手荷物収納庫があるのも重宝した。ただ、窓が結構下のほうに空いていることに難儀した。

日曜の朝ということで、観光客が多く搭乗していたのであろうか。機内アナウンスは観光バスを思わせるような風景案内が多く、その説明も簡潔明瞭で洒落ていた。お蔭で、暇潰しの｢機位推定｣のヒントを得ることとなった。これについては、いつか稿を改めて纏めたい。

今年３月にあった同社の｢ドア・モード切替失念｣の教訓からか、出発前、到着後のドア・モード切替作業がアナウンスと共に行われ、更に左右両舷の向かい合う場所の担当者によってダブル・チェックされるようになっていた。その光景はまるで｢衛兵交替」のようである。機内の名物にして、確実性を更にを向上させて欲しいものである。

長い２階客室では非常口が中ほどについており、離着陸時に乗務員はそこに座る。そのため客室前方は、乗務員の死角に入る。それを補うのが、下の写真のようなバック・ミラーである。左は客室後方（飛行中に自分の席）から撮影、右は着陸後非常口付近から撮影した。こんな発見が、空の旅を楽しくしてくれる。