フォトアルバム

２００６．０２．１２　　　　陸上自衛隊木更津航空祭

出迎え　・・・　整列
基地内に入ると、すでに本日の主役たちが整然と一列に並べられていました。６機のＡＨ-１Ｓには威圧感さえ感じます。右写真のＯＨ-６は３機並べられていました。

編隊形成
１１時過ぎに「祝賀編隊飛行」が始まりました。先ずは全機一斉にエンジンを始動させ、会場に爆音を轟かせます。その後各機が少し飛んで地上で編隊を形成します。（写真右から左へ） ＡＳ-１Ｓの後方にはＶＩＰ輸送用のＡＳ-３３２Ｌが２機続きます。これらの機体には「はと」「ひばり」とのおとなしい愛称がついており、恐ろしげな「コブラ」とは対照的です。

編隊離陸
ＬＲ-２（ビーチ２００）１機、ＬＲ-１（ＭＵ-２）２機と固定翼機が離陸して右旋回した後、暫くしてヘリが一斉に離陸しました。ＡＳ-３３２Ｌの後方に、ＣＨ-４７Ｊ計１０機が５機ずつのＶ字型に２編隊を形成し飛び立ちました。ヘリ２１機の大編隊は離陸後左旋回し、東京湾を南下して行きました。

飛行展示
ヘリ大編隊が飛び去った後、民間代表の「栃木県航空協会レッドスバル」のＦＡ-２００（ＪＡ３９４７）が曲技飛行を披露しました。 続いて陸自のＣＨ-４７ ２機が、まるで相撲の「ぶつかり稽古」のような「取っ組み合い」を披露。（勿論、ぶつかってはいません。念の為・・・）

祝賀編隊飛行
	このイベントは木更津駐屯地創立を記念したものであり、よって「祝賀」編隊飛行と呼ばれます。 ３機の固定翼機に率いられ、ヘリの大編隊が通過。そして機種ごとに着陸して、午前の部（展示飛行）が終了しました。

体験搭乗・地上滑走試乗
午後の部は、「体験搭乗」と「地上滑走試乗」です。「体験搭乗」は招待者と抽選当選者を対象としたもので、１０分ほど東京湾を廻って来るものです。一方「地上滑走試乗」は先着１５００名を対象に、会場内で高度３０ｍほどのホバーリングを体験するものです。（約５分間） いずれもＣＨ-４７が使用されました。右の写真で奥に小さく写っている３機が「体験搭乗」、手前の２機が「地上滑走試乗」に供された機材です。

試乗してみると・・・
	「体験搭乗」の抽選に漏れたので、「地上滑走」に試乗してみました。長蛇の列に並び、整理券を入手。 搭乗機のレジは、“ＪＧ-２９２５”。三つ葉に天狗のマークがあり、その下に “ＡＫＡＧＩ” とあったので、群馬から飛来した機体かも知れません。 乗ってみるといつ浮き上がったのか分かりませんでした。騒音と振動が強く印象に残っています。機内は暗く、写真はかなりブレてしまいました。

祭りの終焉　・・・　帰投
	北風が強く寒い中ずっと野外にいたので、身体が冷えきってしまいました。地上展示されていた空自のＣ-１輸送機が入間へ帰投するとのことで、その離陸シーンを最後に撮影して帰路につきました。

本日のおまけ　・・・　木更津と言えば
	羽田へ進入する民間機が引切り無しに飛んでいました。この日最初に撮ったのがスターフライヤーのＡ３２０（上右）。慌ててカメラを引っ張り出したものの、撮れたのは大分行過ぎてから・・・ 自衛隊機の運行状況に応じて、羽田のＲＷは一時的に３４から２２に切替えられていたようです。ＡＩＲ DO のＢ７３７-４００（ＪＡ３９１Ｋ）はヘリ大編隊離陸直前の撮影です（下）。 スカイマークのＢ７６７-３００ＥＲ（上左）ともども、新興格安航空会社特集となってしまいました。

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