| オープニング・フライト ・・・ やけに目立つファントム | |
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| Ｆ-２と共に地上攻撃展示や機動飛行等やけにファントムが目立つ一日でした。 | |
| オープニング・フライト ・・・ やけに目立つファントム | |
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| Ｆ-２と共に地上攻撃展示や機動飛行等やけにファントムが目立つ一日でした。 | |
| オープニング・フライト ・・・ 異機種編隊 | |
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| 「へんたい」趣味に目覚めるこの取り合わせ！着陸は全て「コンバット・ピッチ」で行われました。 | |
| オープニング・フライト ・・・ ドラッグ・シュート | |
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| これもまた戦闘機らしさですね。 | |
| C130H 飛行展示 | |
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今年はここで離着陸しました。 こうやって見ると意外とスパンが長いことに気付かされます。 下は貨物扉を開いての飛行。「へんたい」趣味は満たされませんでしたが、「のぞき」が楽しめました。（笑） |
| 異機種大編隊 ・・・ 離陸 | |
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| ２機のＴ-４が離陸後周回して再び滑走路上空に進入すると同時に１機のＣ-１が離陸し編隊を組む「ピックアップ・テイクオフ」を披露。次いで同様に２機のＦ-４が離陸。続いてＦ-２、Ｆ-１５各２機が離陸、異機種大編隊を組みます。その後Ｆ-４、Ｆ-１５各１機が離陸しました。最後に単独で飛び立った２機は、幕間で機動飛行を披露してくれました。 | |
| 異機種大編隊 ・・・ 本編 | |
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岐阜の名物、恒例の異機種大編隊です。 ダイヤ、雁行（アナウンスでは「傘型」と呼ばれていました）、デルタと、目新しさはありませんが、これを見ると岐阜に来たと感じます。例年午後からの飛行ですが、今年は午前中に行われました。 アナウンスによると、Ｃ-１のような大型機と編隊を組むと後流の影響が大きいため、パイロットには「技量」と「根性（！）」が必要とのこと。 |
| 異機種大編隊 ・・・ 幕間 | |
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| 先述の通り、Ｆ-４、Ｆ-１５各１機が大編隊が戻ってくるまでの間に機動飛行を披露し、間を繋いでいました。 | |
| UH-60J飛行展示 | |
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異機種大編隊を以って午前の部が終了。午後の部開始まで、４０分ほどあるので、基地外を歩いて、北側のメイン会場へ移動。途中２〜３寄り道した為、到着時には、既に午後最初の演目であるこれが始まっていました。 先ず遭難者救助を実演、そして機動飛行と続きます。アナウンスでは、遭難者は重症とのことでしたが、今回は遭難者を下ろさずそのまま機動飛行へ移りました。遭難者の運命や如何に？（笑） |
| 地上展示 ・・・ コックピット見学 | |
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| ついでに地上展示機を見て回りました。やはり人気はコックピット見学。隊員の方々も、サービスに努めていました。 | |
| ブルー・インパルス | |
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| 再び４０分の幕間を利用して、今度は基地内を徒歩で南側に戻りました。本日最後の演目、ブルー・インパルスの飛行には、余裕で間に合いました。写真は今回のテーマに「へんたい」趣味に合わせて選んでみました。 | |
| 本日のおまけ ・・・ ブルー・インパルス｢お絵描き帳｣ | |
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| やはりメイン会場からでないと、きれいに見えませんね。それにしても、晴天に恵まれました。 | |