フォトアルバム１１１１２７岐阜基地航空祭

地上展示機

公式開催時刻は８：００ですが、０７：１５に開場となりました。０７：３０前に、まだ閑散としている地上展示機を見て回りました。左のＸＣ-２は２号機（機番２０２）で、昨年公開された１号機と異なる塗装です。配備が始まると、この色が標準になるのかも知れません。右のＢＫ-１１７（機番６００１）は、技術研究本部所属で、試験計測用との事です。

岐阜県防災ヘリ

緊急出動でなければ良いのですが・・・
写真のデジタル・データによると、０７：４１撮影。（時刻の根拠は以下同）

１１月１７日に緊急運行が始まりまった「若鮎Ⅲ」（ベル４１２ＥＰ　ＪＡ１１９Ｖ）　です。岐阜基地内にある「県防災航空センター」が運用しています。

２００９年９月に北アルプスでの事故で失われた「若鮎Ⅱ」の後継機で、今年３月に納入されました。

Ｃ-１３０　飛来
	小牧から第一航空輸送隊のＣ-１３０（機番０７９）が到着しました。プログラムでは、１０：００から訓練飛行を披露します。撮影時刻は、０７：４４で、航空祭開催時刻前です。最前列には、人垣ができつつあります。

陸自ヘリ　飛来

上のＣ-１３０から１０分程して、陸自のＵＨ-６０（機番１５　右）とＡＨ-１（機番４０）の編隊が到着。逆光のため、ＵＨ-６０の陸自迷彩塗装が分かり難いのが残念です。（撮影時刻　０７：５７　　最前列はまだまだ余裕がありますね。）

天候調査　・・・　武人の鑑

０８：００、航空祭開催時刻に合わせるかのように、Ｔ-４（機番６０３）が離陸、天候調査へと飛び立ちました。その後１０分程して帰還。

写真では曇天のように見えますが、全天に薄い雲が懸かっているものの晴れています。

ナレーションによると、天候調査を行う機体は、「静かに離陸し、（中略）静かに着陸する『武人の鑑』」だそうです。でも、着陸後、操縦士は観衆へ盛んに手を振っていました・・・（笑）

救難教育隊　・・・　通過飛行

ここからが展示飛行の開始。
（プログラム上の時刻　０８：１５～０８：２５）

小牧基地から飛来したＵＨ-６０Ｊ（機番５７２）とＵ-１２５Ａ（機番０１９）が同速で通過後、左右に散開、大回りしたＵ-１２５が先行するヘリを追い抜く演出。

写真は、初めの通過の際、晩秋早朝の低い太陽と重なったところ。

第１回展示飛行　・・・　離陸

引き続き、飛行開発実験団による第１回展示飛行となりました。（プログラム上の時刻　０８：３０～０８：５０）

先ずＦ-４ＥＪ改（機番４０９）が離陸。８の字飛行、タッチ＆ゴーの後急上昇し、Ｆ-１５（機番９１４）が離陸。機動飛行を披露。Ｆ-１５の離陸には、「泣く子も黙るＦ-１５のアフターバーナー・テイクオフ」とのナレーションがつきました。

第２回展示飛行　・・・　離陸
	暫しの休息の後、飛行開発実験団による第２回展示飛行が始まります。（プログラム上の時刻　０９：００～０９：５５）今度は合計８機による豪華版。写真は５番目に離陸したＦ-４ＥＪ改（機番３２８）。

第２回展示飛行　・・・　離陸後急旋回


	離陸後急旋回したのは、Ｔ-７　　（離陸順１番　機番９２９）Ｔ-４　　（離陸順２番　機番６０５）Ｆ-４　　（離陸順５番　機番３２８）Ｆ-２　　（離陸順７番　機番５４４）Ｆ-１５　（離陸順８番　機番９２８）

第２回展示飛行　・・・　離陸後急上昇

	離陸後急上昇組みは、Ｆ-２　　　（離陸順３番　機番１０１）Ｆ-１５　　（離陸順４番　機番８８９）Ｆ-４ＥＪ　（離陸順６番　機番３２７）このＦ-４ＥＪは、日本で唯一（と言うことは世界で唯一）現役の「改」でない機体です。

第２回展示飛行　・・・　岐阜の名物

これを見ると、岐阜に来たと感じます。両方とも編隊に加わっているＦ-２とＦ-１５は、それぞれ１０１と８８９です。二つの編隊通過飛行の間に、Ｆ-２（５４４）とＦ-１５（９２８）の機動飛行がありました。

第２回展示飛行　・・・　「何処からか進入してきます」

その後、Ｔ-７が進入して、急旋回後短い滑走距離で着陸。

直後に、標記のナレーションがあり、Ｔ-４が会場北東方向から進入してきました。この機体は、機首に長いピトー管を装備した、いかにも「飛行開発実験」と言った風貌です。その後急旋回して着陸。

岐阜の「新名物」、「面白ナレーション」を今年も楽しめました。

第２回展示飛行　・・・　「頭を低くして下さいね」
	次いで、Ｆ-４が２機並んでで進入、それぞれ機動飛行を展開して相次ぎ着陸。Ｆ-１５、Ｆ-２もこの順に２機並んで進入。それぞれ９２８と５５４が先に、８８９と１０１が後に機動飛行を展開。後に機動飛行した機体のみが着陸。標記は５４４が模擬対地攻撃の際に流れたナレーション。

第２回展示飛行　・・・　模擬空中給油
	昨年の約束（？）通り、小牧基地の第一輸送航空隊からＫＣ-７６７（機番６０３）が参加。岐阜航空祭では初となる、模擬空中給油を披露してくれました。非常に新鮮な光景です。ショートコントＦ-１５　　　「ママ～、お腹空いたよ～」ＫＣ-７６７　「ダメよ。我慢しなさい」Ｆ-２　　　　「武士は食わねど高楊枝」その後Ｆ-１５とＦ-２が２機並んで進入し、コンバット・ピッチでこの順に着陸しました。

第２回展示飛行　・・・　祭りならではの光景



着陸後、手を振って観衆に応える操縦士たち。これも航空祭らしい一コマ。残りの２機も同様かと思えるが、移動する観衆で視界が遮られて撮影できず、残念。そう言えば、今年は「ヤクザ」（Ｆ-１５　機番８９３）が飛んでない！

第２回展示飛行　・・・　ＫＣ-７６７の機動能力

	その後、ＫＣ-７６７がダイナミックな８の字飛行を披露。同時に地上では、Ｃ-１３０が訓練飛行に向けてリヴァース・タクシーを開始。ＫＣ-７６７が舞っている最中にＣ-１３０についてのナレーションが始まり、初めは少し戸惑いました。圧巻はＫＣ-７６７のローパス。非常に低い高度で帰投の挨拶に翼を振ったのには、異変が起きたかと、正直驚きました。周囲からも歓声とも悲鳴とも分からない声が・・・　右翼を下げたその瞬間は、呆気にとられて写真が撮れず、悔いが残ります。写真は左上から反時計回りに時系列。

Ｃ-１３０訓練飛行

先述の通り、今度はＣ-１３０の出番です。（プログラム上の時刻　１０：００～１０：２５）

こちらは大型プロペラ機らしく、ゆったりと、しかしダイナミックに機動飛行を披露してくれました。このサイズでは分かりにくいのですが、離陸時にはプロペラから輪状のヴェーパーが出ていました。

３月の震災時の救援物資等の輸送での活躍は忘れられません。また、我国の国際貢献にも欠かせない機体です。

ちょっと一息　・・・　定点観測　膨れ上がる来場者
	０７：３７最前列では、場所取りが一段落した頃でしょうか。西北西（ＸＣ-２の右側）には冠雪した伊吹山が見えます。
	０８：５７第２回展示飛行が始まる直前です。知らない内に大分混んで来ました。
	１０：１５Ｃ-１３０訓練飛行が終わり、ブルーインパルスへの期待が高まる頃です。「岐阜新聞」のＨＰによると、この日の来場者は１１万人だそうです。

ブルーインパルス　・・・　ダイヤモンド・テイクオフ

	いよいよお待ち兼ねのブルーインパルスが登場です。（プログラム上の時刻　１１：００～１１：４０）今年は午前中の飛行だったので、メイン会場（北会場））から見ることにしました。

ブルーインパルス　・・・　ヴァーティカル・キューピッド
	今年この時刻に飛んだのは、ハートの中に太陽を入れるため？これを見てそう思いました。太陽が入ったハートは広角が利くコンデジで狙ったのですが、太陽が眩しすぎて撮れませんでした。

ブルーインパルス　・・・　大団円と思いきや

ローリング・コンバット・ピッチ、コークスクリューと続き、これで終りかと思ったら、何故か着陸態勢に入りません。どうしたのだろうかと思っていると、突然背後の曲調が変わり、以下のようなナレーションが流れました。早いもので、２０１１年も残り約１ヶ月となりました。今年は日本にとって大変な年ではありましたが、同時に『日本中の皆が一つになれば、どんな困難も乗り越えられる』という、絆を強く感じた年でもありました。それでは最後に、来年も皆様にとって良い年となりますように願いを込めて、ブルーインパルスから会場の皆様に、一足早いクリスマス・プレゼントをお届けします。

ブルーインパルス　・・・　サプライズ

クリスマス・ツリーを模った隊形で、低空をゆっくりと正面から後方へ通過。通過後会場からは大きな拍手が沸き起こりました。

今回会場から３回拍手が送られました。初めはスター・クロスの時。２回目がこのクリスマス・ツリーで、最後は、「１番機の飛行隊長、渡辺一佐にとって今回が最後の展示飛行となる」旨がアナウンスされた時。隊長、お疲れ様でした！

感動を分かち合えるのも、メイン会場の良さですね。

救難教育隊　訓練飛行　・・・　離陸

Ｕ-１２５ＡとＵＨ-６０Ｊが順次離陸。近くを低空で進むＵＨ-６０Ｊにはスピード感と迫力がありました。（プログラム上の時刻　１２：３０～１２：５０）

救難教育隊　訓練飛行　・・・　落下傘降下
	♪見よ落下傘　空に降り　　　見よ落下傘　空を征く♪ 高度９００ｍをゆっくりと進むＵＨ-６０Ｊ。飛び降りる瞬間は、機体を追いながらとっていた、「エビ反り体勢」が限界に達して、撮れず。無念！！
	♪誰だ　誰だ　誰だ　　　空の彼方に　躍る影♪ 操作性に優れた、新式の四角い落下傘（ＭＣ-５）を使用。岐阜基地航空祭で落下傘降下が見られたのは、２００７年以来４年振りです。
	♪ジャジャジャジャーン　ジャジャジャジャーン　　ジャジャジャジャーンジャ　　　　ジャッジャジャッジャジャーンジャジャ　　　　　　　ジャッジャジャッジャジャーン♪ 　　　　　　　　　　　　　　　（「エアウルフ」のテーマ）以上♪♪は会場に流れた音楽より救出に駆けつけるＵＨ-６０Ｊの姿とスピードに神々しい凄みを感じます。

救難教育隊　訓練飛行　・・・　救出
	遭難者を救出するＵＨ-６０Ｊ。Ｕ-１２５Ａも高空から見守ります。３月の震災時の大活躍を想起しました。「自衛隊のお陰で何人が救われ、何人が勇気付けられたか」と思うと、感涙を禁じえません。一国民として、感謝申し上げます。

第３回展示飛行　・・・　離陸　１
００１	６０５　　　　　　　６０３
３２８　　　　　　　４０９	５４４　　　　　　　１０１
９１４　　　　　　　８８９	飛行開発実験団による第３回展示飛行では、岐阜の名物「異機種大編隊」が披露されます。（プログラム上の時刻　１３：３０～１４：２０）４０分の休息を利用して、南会場へ基地内を徒歩で移動。例年バス駐車場等に利用されている東方の区域が閉鎖され、今年の南会場は狭くなりました。その上、木立で視界が遮られる等、ちょっと厳しい状況でした。さて、今年は写真上段から各段左右の順で相次ぎ離陸。各機、真直ぐ先行機を追いかけます。（写真下数字は機番）１０月に起きた増槽落下事故の為、全機増槽無しで飛行。

第３回展示飛行　・・・　離陸　２
９２８	３２７
続いて、Ｆ-１５とＦ-４が単機で離陸。Ｆ-１５は８の字飛行の後、西方に飛び去り、Ｆ-４は機動飛行で幕間を繋ぎます。

第３回展示飛行　・・・　機動飛行　＋　異機種大編隊　１

幕間を繋いだファントムは、「改」ではない、純正Ｆ-４ＥＪ。しつこいようですが、世界で唯一残された現役の機体です。異機種大編隊は、先ず「笠型」隊形で通過。

第３回展示飛行　・・・　機動飛行　＋　異機種大編隊　２

次いで幕間を繋ぐのは、先程単機離陸したＦ-１５。異機種大編隊はデルタ隊形で通過。

第３回展示飛行　・・・　機動飛行　＋　異機種大編隊　３

今度はＦ-２（５４４）が幕間を繋ぎます。異機種大編隊のトリをとるのは、ダイヤ隊形。

第３回展示飛行　・・・　Ｃ-１
	最後の機動飛行は、これまた岐阜の顔であるＣ-１一号機。いつものように軽快且つ重厚な機動を披露してくれました。面白かったのは、機体後部の貨物扉の閉まり方。その流れを追ってみると・・・
	尾部で大きく左右に開いた扉が先ず閉まる。しかし、まだ下部の扉が開いています。
	そして下部の扉も閉じ、通常の飛行になる。以上３枚は６秒間隔で撮影されています。この後、Ｔ-４、Ｆ-４、Ｆ-１５，Ｆ-２、Ｃ-１の順に着陸。余韻を残して航空祭の幕が下りました。

今年のおまけ　１　・・・　帰投　ＪＲ那加駅から


上記Ｃ-１がまだ空中にある時点で、会場を後にしました。例年通り、家族への土産を買い、コーヒーを飲んでから、徒歩でＪＲ那加駅へ向かいます。１５：２４発岐阜行きの列車を待っている間に、帰投する何機かを撮ることが出来ました。Ｅ-２Ｃ　（機番４５４　撮影時刻１５：１０）　　　　Ｔ-４００　（機番０５３　撮影時刻１５：１３）Ｕ-１２５　（機番０４３　撮影時刻１５：１６）　　　　Ｕ-１２５Ａ　（機番０１９　撮影時刻１５：１７）Ｕ-１２５Ａは、機首を南に向ける旋回中で、あとの３機は機首を真直ぐ西に向け上昇中です。

今年のおまけ　２　・・・　彩雲
	それでは最後に、来年も皆様にとって良い年となりますように願いを込めて、当ＨＰからご覧の皆様に、一足早いお年玉をお届けします。（笑）古来「吉兆・瑞兆」とされます。帰投機撮影中に見つけました。来年も素晴らしい航空祭を期待しています。

第１回展示飛行　・・・　機動等

	再びＦ-４が戻ってきて機動飛行を披露。そして着陸。その後、Ｆ-１５も再び機動飛行し、着陸。

若鮎帰還
	離陸から３時間程して、「若鮎Ⅲ」が戻ってきました。撮影時刻は１０：３６。

ブルーインパルス　・・・　サンライズ

やはり、メイン会場から見るとその芸術性が分かりますね。

ブルーインパルス　・・・　スリリングな場面

逆光が残念ですが、こういった緊迫感を味わえるのも、メイン会場ならではです。

救難教育隊　訓練飛行　・・・　ファストロープ降下
	高度１０ｍでホヴァリングするＵＨ-６０Ｊから、２人の救難員がロープを伝わり降下。

フォトアルバム

２０１１．１１．２７． 岐阜基地航空祭

２０１１．１１．２７．　　　　岐阜基地航空祭