東北本線（現在一部は宇都宮線の愛称でよばれている）は、途中の黒磯駅を境に南側が直流使用区間、

北側が交流使用区間となり、それをまたがって走行する　「ばんだい」　には交流と直流の両方が利用

出来る車輌が使用されていた。

（　急行「東海」　に使用された１５３系及び１６５系は直流専用車輌の為、自力で交流使用区間は走行出来ない。）

車輌の塗り分けは、中央部（窓枠部分を左右に）のみアイボリーで、他は（私の見た感じだと）ダークローズに

まとめられていた。

車内は大部分クロスシートであるが、デッキ近くのみ片側２席ずつの配置となっていた。

そして私の乗った席の車輌は６号車で、車輌番号は　クモハ４５７−１　・・・・・　そう！　トップナンバーである。

「ラッキー！　こりゃいいことありそうだ。」

私の思いをよそに、列車は上野駅を出発した。

４５７系交直両用列車

上野駅地平ホーム１５番線・・・・・。　そう！　急行「いいで」を利用していた時と偶然にも同じである。

上野駅の１３番線から１５番線は常磐線ホームのちょうど真下に位置する為、新幹線ホームを除くと

１日中薄暗い。（現在でもこれは変わらない。）

特急・急行列車の発着番線は、ちょくちょく変更されるが、このホームに入線してくる列車はなぜか

廃止間近の昼行特急や急行及び夜行列車が多い。

そんな日の光を浴びないホームに１２両編成の急行がすべり込んで来た。

上野発　１１：５４発　急行「まつしま」・「ばんだい」

喜多方と言えば、ご存じ喜多方ラーメンの発祥地で福島県の会津地方に位置し、蔵が多い所と

しても有名である。

１９８０年代前半までは、上野から喜多方に乗換無しで行ける列車があった。

１つは、当ＨＰでも取り上げている　急行「いいで」　で、もう１つは、上野−喜多方（一部会津若松）間を

走行する　急行「ばんだい」　である。

現在は郡山発着の快速列車となっているが、かつては急行「まつしま」・「いわて」・「あづま」・「ざおう」などの

列車と郡山で分割・併合して東北本線へ直通運転していた。

ここでは、その列車に乗車した時のことを紹介する。

〔１９８３年　……　管理人が高校生の頃の記憶から〕

急行「ばんだい」　　乗車記