| ●三岐鉄道 ＥＤ45形 5次車 |
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ＥＤ45形（459）
1963（昭和38）年10月東芝府中工場で製造された東武鉄道ＥＤ5060形ＥＤ5070で、1991（平成3）年11月に一緒に廃車となったＥＤ5069とともに譲り受け、翌年3月にトラック輸送で回送された。その後、保々車両区で右運転台化などの改造に着手していたが、景気の後退により貨物輸送量が伸び悩み中断されてしまった。また、ＥＤ458となるはずだったＥＤ5069は必要部品を確保し1997（平成9）年8月に解体された。
それからおよそ8年間、保々車両区で保管されていたが、2000（平成12）年7月から開始されている中部国際空港建設用埋立土砂輸送に際して、急遽改造工事が再開された。名鉄住商工業の出張工事となり、右運転台化、前面窓の拡大、重連総括制御装置・ＡＴＳ機器取り付け、電気配線変更、デッキの拡幅、尾灯の移設、樋・ランボードの更新、乗務員扉を西武電車用に交換などが行われ、2000（平成12）年6月ようやくＥＤ459として竣功した。車体長は他のＥＤ45形よりかなり短い。 |
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2016.8.13 更新 |
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| 形式 |
車号 |
最大寸法(長巾高) |
自重(ｔ) |
主電動機 |
出力(kW) |
牽引力(㎏) |
歯車比 |
台車 |
| ED45 |
459 |
12000×2690×4055 |
45.45 |
MT-40B |
142×4 |
5280 |
17:72 |
TT54 |
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