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| スム400形（401〜404） スム400形は15トン積車であるが、全車譲受車輌を改造したものと予想される。スム401・402は1952（昭和27）年2月と5月に三協商会で無蓋車トム500形509・503から改造されたもので、スム403は名古屋車輌、スム404はカテツ交通工業でそれぞれ1952（昭和27）年2月に新造されているが、実際には国鉄スム1形を譲受したものと思われる。スム402のみ1969（昭和44）年2月に東洋工機で二段リンク改造されている。スム403が1967（昭和42）年2月、残りは1973（昭和48）年3月に廃車解体されている。 テ600形（601） テ601は10トン積車で1912（明治45）年6月に汽車製造（現川崎重工業）で製作された鉄道院テワ1257形1322で、1928（昭和3）年の車輌称号改正でテ1形88となった。1950（昭和25）年8月に国鉄より譲受した鋼製車。1964（昭和39）年3月に廃車解体されている。 テム700形（701・702） テム700形701･702は15トン積車で1935（昭和10）年に汽車製造東京支店（現川崎重工業）で製作された小倉鉄道（現ＪＲ日田彦山線）車で、その後南武鉄道（現ＪＲ南武線）へ移籍しテブ200形となり、1944（昭和19）年4月に買収され運輸通信省テム71・74となった。1954（昭和29）年11月に国鉄より譲受した鋼製車であるが、カテツ交通工業で車掌室を撤去して三岐入りしている。2輌とも1973（昭和48）年3月に廃車解体されている。 ※ スム400形・テ600形・テム700形の写真・資料等をご提供頂ける方はご連絡（メール）お待ちしております。 |
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| 2011.7.18 更新 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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