| ●三岐鉄道 トム500形 |
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トム500形（501〜509）
トム500形は15トン積車で、側面中央部に鋼製両開戸を持つ国鉄トム1・5000形を1950（昭和25）年5月の譲受使用認可時に付けた仮形式と思われ、1950（昭和25）年10月の設計変更認可でトム504〜508が有蓋車のワム200形215・209・216・217・210に改造されたのを最初に、1951（昭和26）年3月の認可でトム501・502がワム200形218・252、同年12月の認可でトム509がスム400形401、1952（昭和27）年3月の認可でトム503がスム400形402に改造されている。車輌の経緯を下表にまとめる。
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| 製造所 |
製造年 |
鉄道院〜省 |
鉄道省
1928.改番 |
三岐鉄道
ﾄﾑ500形 |
| 汽車製造 |
1914.12. |
ﾄ21600形21870 |
ﾄﾑ1形235 |
ﾄﾑ501 |
| 天野工場 |
1915.11. |
ﾄ21600形22992 |
ﾄﾑ1形1331 |
ﾄﾑ502 |
| 鉄道省小倉工場 |
1924.3. |
ﾄ24000形28650 |
ﾄﾑ5000形9484 |
ﾄﾑ503 |
| 天野工場 |
1917.10. |
ﾄ24000形24378 |
ﾄﾑ5000形5373 |
ﾄﾑ504 |
| 日本車輌製造本店 |
1918.5. |
ﾄ24000形25094 |
ﾄﾑ5000形6085 |
ﾄﾑ505 |
| 不明 |
1918. |
ﾄ24000形25559 |
ﾄﾑ5000形6544 |
ﾄﾑ506 |
| 日本車輌製造本店 |
1920.7. |
ﾄ24000形27365 |
ﾄﾑ5000形8210 |
ﾄﾑ507 |
| 日本車輌製造東京支店 |
1920.10. |
ﾄ24000形27651 |
ﾄﾑ5000形8492 |
ﾄﾑ508 |
| 鉄道院旭川工場 |
1914.11. |
ﾄ21600形22205 |
ﾄﾑ1形559 |
ﾄﾑ509 |
注：汽車製造は現川崎重工業、天野工場は現日本車輌製造東京支店 |
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※ トム500形の写真、資料等をご提供頂ける方はご連絡（メール）お待ちしております。 |
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2004.10.31 更新 |
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| 形式 |
車号 |
最大寸法(長巾高) |
自重(ｔ) |
荷重(ｔ) |
実容積(m3) |
軸距 |
備考 |
| ﾄﾑ500 |
501 |
7760×2438×2394 |
6.77 |
15.00 |
36.41 |
3962 |
ﾜﾑ218化 |
| 502 |
7760×2438×2394 |
7.15 |
15.00 |
36.41 |
3962 |
ﾜﾑ252化 |
| 503 |
7760×2438×2394 |
7.30 |
15.00 |
36.41 |
3962 |
ｽﾑ402化 |
| 504〜509 |
7791×2467×2410 |
7.00〜7.84 |
15.00 |
36.41 |
3962 |
ﾜﾑ215・209・216・217・210・
ｽﾑ401化 |
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| 画像募集中 |
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