さらば東海道本線１１３系１５連
グリーン車２両を組み込んだ１５両編成。子供の頃から馴染んできた光景が過去帳入りする。（新子安にて／平成１８年１月）
このところマスコミ等でも取り上げられるようになってきたが、東海道本線東京口の１１３系電車の置換えがいよいよ秒読みとなった。かつて大船で進学塾・中学・高校・予備校を過ごした自分にとって、東海道線１１３系は永らく“不変”の顔であった。また大学・会社時代は北鎌倉～都心のルートで通学・通勤（平成５年まで）したため、横須賀線１１３系の車窓から東海道本線１１３系との複々線デッドヒートを飽きることなく堪能したものである。（あぁ懐かしＭＴ５４モーターの反響音…）
換言すれば、鉄道ファンとして物心ついた少年時代（昭和４０年代なかば）からずーーーっと残っていた唯一の砦が東海道本線１１３系なのである。その１１３系が来月東京口から引退する。いつかは来ると思っていた「Ｘデー」が遂に目前となり、ある種の感慨を禁じえない。
東京方に４両増結する（平塚にて／平成１６年８月）
そんな折、１月に実家への用事があり大船へ。近年はほとんどご無沙汰の「駅撮り」を敢行すべく京浜東北線に乗り、途中の新子安で下車した。この駅ホームは「そのスジ」には知られた撮影ポイントで、予想はしていたが先客が４人いた。自分も早速“CanonF-1＋200㎜”で構えるが、来るのは２１１系とＥ２３１系ばかりで１１３系の運用が減っていることを実感する。そんな中、かろうじてページトップにＵＰした一枚を撮り大船へ。ここでも撮れたらいいなと思い２０分ぐらい待っていたら１本来たので右の写真を撮ったものの、程なく曇天となったので退散し実家へ向かった次第である。
あれから１ヶ月、聞くところによれば土日などは新子安や東京といった沿線の駅その他の撮影ポイントではファンの人出が更に増えているようである。もちろん平素から撮影しておけばなんでもないハナシなのだが、ファンの習性は昔も今も変わらないようであるなぁ～。
クハ１１１の号車番号「１５」も見納め（大船にて／平成１８年１月）