ブームフート部のボス脱落修理・補強

（2007/1/5（金）掲載、2007/8/18（土）加筆修正）

この事例では、パワーショベル（バックホー、ユンボ）のブームのフート部（機械本体との接続部付近）が完全に破断し、ブーム本体とボス（フートピンの軸受け部）が分離してしまっています。

このようにフート部においてボスが完全に破断した事例は、当社の業務においてもあまり見ないものです。

また、このような破損事例にはつきものですが、破断部周辺の各部にクラックや変形が生じています。
ブーム側面部は、裏板を当てて溶接したビードの部分から破断したようです。

修理では、まず変形した鉄板を（そのままでは修正が難しい場合は、いったん切断してから）平らに修正します。
（※この事例では鉄板の変形修正を行いましたが、あまりにも変形の度合いがひどい場合には、新しい鉄板を用いて変形部と交換します。）

また、付属している小さい部品（グリス供給パイプの取り付け部）などがある場合は、いったんそれらのパーツを取り外して、ブームに補強板を溶接した後で、またそれらを溶接して取り付けます。

ボスをブーム本体に溶接するときには、脱落したボスと、ブームの他のピン穴との距離や平行を測定しながら、位置を合わせます。
この位置合わせが、この修理の重要な工程であり、またけっこう骨が折れます。

突合せ溶接をする箇所には、裏板を当てて、完全に溶接するよう心がけます。
溶接の順番はできるだけブームの上下・左右均等に行うようにし、熱による変形の影響を低減するようにします。

溶接が終了したら、補強板を溶接するときにビードの出っ張りが支障にならないよう、サンダーをかけて平らにしておきます。

ブーム本体の破断を溶接・修理後、修理部を覆うように、ブームの四面に補強用の鉄板を溶接します。

補強用鉄板の曲線状の形状は、機械使用時に応力が一箇所に集中しないよう、考慮したものです。

また、同じく応力の集中（及びそれによるクラックの発生）を避けるため、補強板の溶接ビードの終端は、サンダー（ディスクグラインダー）などで滑らかに仕上げておくことが重要です。