みんなこいつのせいです。
「BMとバンタムのシマノのリールや。こいつは日本のカーディナルのはずやで」と思って買って、とほほです。
ドラグノブを1回外して付けたら、いきなりネジがつぶれました。5回釣りに行くと、ベールスプリングが1本折れます。使っているうちにローターナットや、ハンドルのネジが緩みまくります。
でも、なんだか好きでした。回転が滑らかだったこともありますが、やっぱりダイワオリムピックとは一線をかくすデザインです。
でも、こいつのおかげで「なんでバネが折れるんやろ」「この金色のギアはなにでできとんのやろ」と機械に関心を持ち、後は坂を転げ落ちるような人生です。どーしてくれるんや。
1978年購入です。
卑猥なベール返しを取って、内げりになったMLです。ドラグノブのネジや、ベールスプリングは改良されていました。
よしこれならだいじょうぶと、次のKXに行きます。
1980年発売の、シマノ初の高級スピニングです。品番は時計文字でした（文字化けしそうなので普通の数字で書いてます）。ダイワのファントムGX対抗品です。
「よっしゃこんどこそ、“スピニングのBM”やで」、と2ヶ月待って買いました。金色の真鍮製マスターギア（ドライブギア）、赤いセラミックローラー、ワンタッチスプール、ディスクドラグ、マシンカットハンドル、スライドロックスィッチのサイレントストッパーなどなど機能満載です。
でも、買って帰って、いきなり、ハンドルが抜けない！ ギアはゴロゴロどころか、3BBのはずがなぜか1BB2ブッシュのブッシュががたがたで、ボディーの内側をギアの歯で削っとる！ ML20ではけっこうよかったディスクドラグは調整幅ゼロ。ML1よりはよかったけれど、20回も釣りに行ったら、やっぱりベールスプリングがポキリ。
やはり私が入社して救ってやらねば……当時高校1年の私は思ったのでした。
1983年発売の、シマノ初のリアドラグスピニング。4800円で替えスプール付き、超軽量190ｇのお得（？）なリール。
当時京都で学生さんをやっていた私は、宇治川のニゴイやナマズをこいつで釣ったものです。
脚がヘンなのは、輸出用のファーストキャスト（いまのクイックファイヤー）のため。当然サミング（フェザリング）しにくい。でも、なぜか振りバランスはよかったな。
ハンドルノブがBMみたいで好きでした（とりつかれとるな）。
ところでこいつのベールスプリング、下手なコイルより持ちます。絶対折れません。
1984年登場の、シマノ初の樹脂ボディー“チタンカーボン”製（正体書いたろかな）、リアドラグスピニング。
個性的な“2本脚”デザインですが、なんだか名前やボディー以外のデザインが、ダイワのカーボスピンみたい。
ハンドルはウッドでしたが、ベールがえりが頻発し、シマノにご意見の手紙を出したら、輸出用の軽いハンドルを送ってもらえました。
大切にしたのですが、ブッシュなしのラインローラー支持部が、毎回の注油にかかわらずどんどん磨耗し、ライン噛みを起こし、現役引退。私がブッシュなしのラインローラーを嫌悪するのは、このリールのせい。
1985年登場のダブルリアドラグスピニング。これに触発されて、アブガルシアは奇作800を作りました。
実際に使ったリールではなく、昨年釣りサンデーの連載用に買ったリールです。
窃盗は時効が成立していると思いますが、量産試作品をぱくりました。89年のアメリカ向け最高級モデルです。
と、言われても、安っぽいですよね。このリールはパクッてから弟にやったのですが、「けちな兄貴が安物を送ってきた」といって、使ってくれませんでした。
当時のシマノはとにかく「コストダウン」が合言葉。このリールも、国内向けサンキューパ（3980円）のNAVIと同時に開発され、徹底的に中身も外身も落としてありました。
ただ、瞬間ストッパーや大口径ラインローラー、アルミスプールなどを持っていない分、昔のリールって軽かったんだなと、いま見てみると、そう思います。
品番は、4〜8ポンドライン用という意味ですが、わけがわからんので1年かぎりでいまの数字に戻りました。