糸付きちょい投げ用最廉価スピニングです。一昔前ならチタノス・トゥモローに相当しますが、さすがに現代のはちゃんとしたものになっています。
それもそのはず、海外ではシンプルで基本性能を充実させた新シリーズ「P3」として展開されているものがベースです。
メイドインマレーシアです。
シマノサイトのパーツリストを見ると、組み立て時メインギアとオシュレーションギアのかみ合わせに注意するように書いてありました。つまりオシュレーションギアが非円形だということです。これに興味があったので買ってみたのです。
一見普通のリダクション方式ですが、メインギア背面にギアの合わせマークが入っています。
たしかに死点の音はしにくいみたいです。でも、他社のＳ字カムのリールを使っていてそんなに気になるかというと、別にねえ・・・。それにユーザーが分解してギアをずらしたまま回したら、壊れちゃわないか？
勘ぐりすぎかもしれませんが・・・。
ちょっと追記：別のページに「S字カムはアブ、ミッチェル、オオクマ、ティカなどどこも使っている」と書きましたが、カタログをよく見たらティカは別機構でした。オオクマもＶＳなど最近のモデルはオシュレーションギアを楕円にしたエリプティカルオシュレーション（エイテックのサイトにイラストあり）になっています。やっぱりＳ字はダイワの特許なのかも。だいじょうぶか、ピュアフィッシング系の２ブランド・・・。
細いのイヤ。くどい？ だって嫌いだもん。
昔のチタノス・トゥモローなどは締まるだけのドラグでしたが、いまのはさすがにちゃんとしています。上位機種と同じフェルトワッシャーにスプリング入りノブです。ときどき値段に比例してドラグ性能が上がると思っている人がいますが、実際は全部一緒です。欧米ではドラグは基本機能ですから、差をつけないのです。
フリクションベールは不採用です。ちょい投げの人には要らないということでしょうか。でも、ボディ形状を見るとフリクションリング（ブレーキリング）はつくようになっているようです。
ちょこっと追記：かといって別のシマノリールのフリクションリングをつけるのはやめたほうがよさそう。ナビなどブレーキ付きモデルはフリクションリングに当たるベール返しレバーの先を丸く磨いていますが、このリールはそうしていないからです。どうしてもブレーキをつけたい物好きな人は、「ミッチェル・Cで遊ぶ」のページに同じく3000円ぽっちのリールにローターブレーキをつけた物好きの話が出ております。
エアノス／アリビオのハンドルクランクはピカピカ。ピカピカハンドルといえば、ミッチェル・アボセットゴールド。でも、この２機種のハンドル、ぜんぜん違うのです。
ハンドルはローターと違ってバランスがとってありませんから、重いと弊害が大きく出ます。巻き取り感触に加え、キャスト時のベール返りの原因にもなりえます。
低コストリールで何を残して何を捨てるか・・・ここにメーカーの思想が出ます。
ちょこっと追記：スペック表から推測すると下位モデルのアリビオはワンタッチを廃してハンドルが軽くなっているようです。
もうひとつ追記：ナビ1000など他のモデルのハンドルが付きます。物好きな人はどうぞ。
低コストリールで省かれるものといえば、ピニオン後端の樹脂（ジュラコン＝ポリアセタール）ブッシュ。このリールもボディ材料で直受けです。でも、どうもこの部分に関しては、ブッシュは必ずしも必要ではないようです。
昨年買って１年使ったミッチェル・アボセットG500ULも直受けですが、ガタの増加や磨耗の跡はありません。今年買った同C2000は数回の使用とはいえ50cmクラスのサクラ・・・いやニゴイとの綱引きや湖でのロングキャスト＆リトリーブもさんざんやりましたが、こっちも異常なし。
ボディ材料は（たぶん昔と同じ）ガラス繊維入りナイロン。ナイロンも軸受け材として使われることがありますから、成型状態がよくてガラスが浮くなどしていなければだいじょうぶなのでしょう。
でもベストの形状じゃないよなというのは一番下の追記参照。しかもバイオのところで書いたようにピニオンBBとのスパンは短いし・・・。（2006/2/2）
同じ価格帯のアボセットCシリーズと並べてみました。どっちが高級に見えます？ 高級といって悪ければ、どっちが大人でも使えそうなデザインですか？ 写真が小さいですがスプールスカートのエアノスロゴや上位モデルの穴あけ加工を貧乏たらしく模した模様が安っぽいです。
下のモデルのアリビオ（ほんとはこっちを買うつもりだったが売ってなかった）となるとさらにガキっぽいデザインです。アボセットはさらに下にM（欧州でのみ発売）もありますが、こちらは渋めのデザインです。
アリビオはSHIMANO、アボセットMはPecheur.comで検索してください。