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やはり大きな機体です。
垂れ下がった大きな主翼のせいか、ビーグル犬の顔を連想してしまいました。

後方から眺めると、地上にいるときから少し迎角があるようにも見えます。

この時点では、まだあまりフラップを下げていません。

エンジンが全開となり、ブレーキが離されます。

大出力の排気に、後方のローカライザー・アンテナが揺らいで見えます。

ちょうど機体を真横から見る位置です。
心持ち、垂れ下がった翼が持ち上がってきたようです。

まだ浮き上がる気配がありません。

フラップは、誘導路上にいたときよりも下げられています。

離陸して暫くたったところ。もうギアが上げられています。

薄い煙を残して飛び去って行きました。

離陸滑走中(左下)
後縁フラップが上の映像より下げられている。

尾部(右)
大きな方向舵は上下に２分割されている。

前脚（右）
左右２つの支柱に２個ずつタイヤがついています。

素朴な疑問：
牽引する時は、トーイング・カートを２台使うんでしょうか？？？

空気抵抗を減らすためなのか、他の理由があるのか分りませんが、不思議なふくらみです。
同機種・他機の写真を見ると、レドームと同じ色をしているので、電波高度計かも知れません。

社名は垂直尾翼に記されているだけで、機首部胴体には、電話とＦＡＸの番号が記されています。

「大型の国際荷物があったら、この番号へ連絡を！！」と、飛ぶ毎に営業活動をしているようです。