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２０１４．１１．２３．　　　　岐阜基地航空祭　その１

開門前
	今年もここへやって来ました。 昨年の混雑を教訓として少し早目（０７：１０頃）に来たら、既に北門前の広場は人で溢れ返っていました。 ０７：３５に開門し、０７：４５頃入場できました。 天気は快晴。素晴らしい航空祭への期待に胸が高鳴ります。

天候偵察　１　・・・　Ｔ-４　離陸
	プログラムには、 ０８：３０〜５０　航過飛行・機動飛行（飛実団） とありますが、Ｔ-４、Ｆ-１５、Ｆ-４各１機による「天候偵察」とアナウンスされました。 ０８：２９（カメラのデータによる）にＴ-４（６０５）が離陸。そのまま真直ぐ、西方へ飛び去りました。パイロットは「２人合わせてもうすぐ１００歳！」と紹介されました。

天候偵察　２　・・・　Ｔ-１５　離陸
	続いてＦ-１５（９４２）が離陸。 ８の字状の飛行で、滑走路周辺低空域の天候を調査して、急上昇。滑走路西端付近の高空域を調査してから、北方に飛び去りました。 写真は左下から反時計回りに時系列です。

天候偵察　３　・・・　Ｆ-４　離陸
	最後に離陸したＦ-４（３０１）は、空自創設６０周年の特別塗装。導入時の塗装を再現したとのこと。 離陸後暫くまっすぐ飛び、その後大きく南方へ旋回。南方低空域を調査の後、模擬対地攻撃のように、急降下・急上昇。上下方向の天候を偵察しました。

天候偵察　４　・・・　Ｆ-４　Ｔ＆Ｇ
その後旋回し、東方から高速で滑走路上空へ進入、コンバットピッチで着陸態勢に入りました。そして再び上昇。着陸経路の天候を調査した模様です。

天候偵察　５　・・・　Ｆ-４　急上昇
	そして急上昇して、飛び去りました。 パイロットは、「お酒大好き、高い所大好き」と紹介されていました。 アナウンスの「おオネさん」の声は、例年より低かったように感じました。交代したのかな？？

天候偵察　６　・・・　Ｆ-１５　念入りに
	間髪入れず、北方での天候偵察を終えたＦ-１５が、西方を南下し滑走路上空に左旋回で進入。右旋回、左旋回と切り返し、滑走路東方から再び滑走路に進入します。
	低速で通過後、加速。数回旋回して、滑走路上空の天候を念入りに調査します。 今年もパイロンを取り外し、増槽も取付けていませんね。このスタイルが岐阜基地航空祭の標準となったようです。 その後、基地南方を揃って飛行するＴ-４とＦ-４を追いかけ、編隊を形成します。

天候偵察　６　・・・　異機種小編隊
	編隊で隙の無い天候調査。着陸体制での通過は、「まだ会場に到達していない、三柿野駅の皆さんへの挨拶」だそうです。 「レター８」や「ダーティーターン」を彷彿とさせる天候偵察です。 その後東方から３機並走で進入し、コンバットピッチで着陸しました。

航過飛行（救難団）
	０８：５５、東方に進入して来る２機の機影が目に入ります。救難教育隊のＵＨ-６０Ｊ（５６４）とＵ-１２５Ａ（００１）が、小牧から飛来したのです。通過後着陸し、午後の訓練飛行まで地上展示機となります。 見出しはプログラムより。プログラム上の予定時刻は０８：５５〜０９：０５。

第１回展示飛行　１　・・・　Ｔ-７　離陸
	プログラムには、 ０９：１０〜４５　航過飛行・機動飛行（飛実団） とありますが、「第１回展示飛行」とアナウンスされました。 先陣を切ってＴ-７（９０９）が軽やかに離陸。会場を行過ぎた頃、５秒程急上昇し、会場がどよめきました。
	その後、左へ急旋回。会場東方へ飛び去りました。

１回展示飛行　２　・・・　Ｔ-４　離陸
	次いでＴ-４が２機編隊で離陸。機番は、左翼から７５１と７９３。 ７９３は急上昇、７５１は左へ急旋回で一周し、会場西方へ飛び去りました。 写真は左下から反時計回りに時系列です。

１回展示飛行　３　・・・　Ｆ-２（５０２）　離陸
離陸後、低空で右へ急旋回し会場北方へ飛び去りました。 この色の機体を見ると、岐阜に来たと実感します。この機体も増槽なしの「岐阜基地航空祭標準」です。 写真は左下から反時計回りに時系列です。

１回展示飛行　４　・・・　Ｆ-１５（９１４）　離陸
離陸後、急上昇。そして右へ急旋回し会場北方へ飛び去りました。今年もＦ-２とＦ-１５を対比して見せてくれます。 あれ！？胴体下に何か見慣れない物が付いてるぞ！！何だこれは？？　暫く見ていなかったので忘れていましたが、これが「増槽」という物です。（笑） 写真は左下から反時計回りに時系列です。

１回展示飛行　５　・・・　Ｆ-４（４３１）　離陸
	離陸後左へ急旋回で一周し、会場西方へ飛び去りました。 写真は左下から反時計回りに時系列です。

１回展示飛行　６　・・・　Ｆ-４（４０９）　離陸
	こちらは離陸後急上昇して、会場西方へ飛び去りました。 今年は６機が会場正面に並べられるなど、Ｆ-４の活躍にも期待が高まります。

　

１回展示飛行　７　・・・　Ｆ-２（５３３）/Ｆ-１５（８０１）　離陸
	先ずＦ-２が離陸後左へ急旋回。８の字飛行の後、急上昇し右へ旋回。会場北方へ飛び去ります。 次いでＦ-１５も左へ急旋回。一周した後、急上昇し右へ旋回。会場北方へ飛び去ります。 写真は左列上下、右列上下の順で時系列です。

１回展示飛行　８　・・・　Ｆ-２（５０２）/Ｆ-１５（９１４）　競走
	岐阜の名物、Ｔ-７がジェット戦闘機を従える編隊飛行。今年もＦ-２とＦ-１５の競走へと繋がります。 「飛行隊長自らがＦ-２を駆って参戦」と、昨年の雪辱に燃える挑戦者陣営。一方ディフェンディング・チャンピオンのＦ-１５は、「増槽付」とハンディが付けられています。（笑）
	アナウンスの「おネエさん」のお手本の後、会場の皆で秒読み。 Ｆ-７が上昇し、競走の火蓋が切られました。
	Ｆ-７は上昇を続けます。合掌。 あっ、慰霊飛行ではありませんでしたね。 競走の結果は・・・・・・ Ｆ-２が雪辱を果たしました。

第１回展示飛行　９　・・・　Ｔ-７　着陸
	競走の興奮の余韻が残る中、スターターを務たＴ-７着陸への経路をたどります。 しかし、高度がかなり高い！！　一度滑走路上を通過すると思いきや、物凄い角度で、滑走路へ向けて急降下を始めます。
上と右の写真との間が１３秒。 離陸時の急上昇と言い、今年のＴ-７は気合の入れ方が違いました。今年のＶＩＰを贈呈したい程（そんな権限はありませんが…）、魅せられました。操縦士のお二方、お疲れ様でした！！

１回展示飛行　１０　・・・　F-2(533)/F-15(801)　低速飛行
再び両雄が同様の飛行で火花を散らします。 Ｆ-２、Ｆ-１５の順でそれぞれが、東方から高速で進入。左旋回・右旋回と切り返し、再び西方から進入。低速で通過した後、加速して２７０°右旋回。この後両機の動きに小さな違いがありました。 Ｆ−２は機首（腹）を北方に向けたまま急上昇し、その途中で腹を西方に向けるように捻ります。Ｆ-１５は機首を西方に向ける切り返しの後、急上昇します。その後両機とも右旋回させ、北方へ飛び去りました。 アナウンスによると、高速から低速まで優れた機動が行えるのは・・・ Ｆ-２：　優れた飛行制御コンピューターと強力なエンジンのお陰。あっ、それからパイロットも。 Ｆ-１５：　大きな主翼と２つの強力なエンジン、そしてイケメンのパイロットの３つ。 随分とＦ-１５のパイロットを持ち上げたものですねぇ。おネエさんの主観でしょうか？　それともＦ-１５陣営から圧力がかかってのかな？？（笑） そうそう、離陸前、特徴を良く捉えた各機種の紹介があったので、ついでに書いておきましょう。各機種複数の描写があったのですが、メモらなかったので、印象に残ったものだけ記します。 　・Ｔ-７　　残念ながら、聞き逃しました。 　・Ｔ-４　　可愛い練習機 　・Ｆ-４　　翼の先が曲がった戦闘機 　・Ｆ-１５　どこから見ても戦闘機（誰が見てもだったかな？）　大きな戦闘機 　・Ｆ-２　　日本の技術の粋を集めた戦闘機

１回展示飛行　１１　・・・　男の花道　豪華版
	Ｔ-４、Ｆ-４各２機、Ｆ-２、Ｆ-１５各１機の計６機がデルタ隊形で東方から進入。 この隊形はブルーインパルスを意識したもののようです。それを示すように、「残念ながらブルーインパルスは来ませんが、テストパイロットが暴れ回ります！」との宣言がアナウンスされました。
	編隊からＦ-２（５０２）とＦ-１５（９１４）が離脱します。そう、先程熾烈な競走を行った両機です。 両機はその後着陸した模様。（何故か着陸シーンを見逃してしまいました。）

１回展示飛行　１２　・・・　Ｔ-４　着陸
	西方からＴ-４が並走して進入。右旋回・左旋回と切り返し、東方から着陸しました。 写真は機番７５１です。

１回展示飛行　１３　・・・　異機種タッグ
	Ｆ-２（５３３）とＦ-１５（８０１）が東方から並走して進入。会場通過後、左右に別れました。 分かれたのは、立ち位置から大分離れてからなので、撮り逃しました。無念。

１回展示飛行　１４　・・・　Ｆ-１５（８０１）　機動
	南方（会場正面）から進入し、先ずは８の字飛行を披露。
	そして機首を東方へ向けて急上昇し、飛び去りました。 旋回中や上昇中に、長いベーパーを翼端から引く場面もありました。

１回展示飛行　１５　・・・　Ｆ-２（５３３）　機動
会場南方を機首を東に向けて飛行の後、左へ旋回。会場南東方向から模擬対地攻撃を行いました。引き起こし後の上昇中、右に捻って、北方へ飛び去りました。

１回展示飛行　１６　・・・　Ｆ-４　編隊航過
東方からＦ-４が並走して進入。会場通過後、左右に別れました。先程の教訓を活かして、油断なく追いかけ、分かれるところもしっかり撮れました。機番は左翼が４０９、右翼が４３１です。

１回展示飛行　１７　・・・　Ｆ-４　模擬対地攻撃
会場南方に向かった４０９は、機首を東に向けて飛行の後、左へ旋回。会場南東方向から模擬対地攻撃を行いました。引き起こし後の上昇中、右に捻って、北方へ飛び去りました。 間髪入れず、４３１が会場南西方向から模擬対地攻撃を行い、急旋回で機首を西に向け飛び去りました。（写真は割愛）　その後２機は西方から会場上空を通過後、着陸しました。

航過飛行・機動飛行（１輸空）
	ＫＣ-７６７（６０４）と共にＦ-１５（８０１）とＦ-２（５３３）が東方より進入。ここのところ恒例となっている模擬空中給油を披露し、通過しました。 見出しはプログラムより。プログラム上の予定時刻は０９：４０〜０９：５５。
	その後、Ｆ-２、Ｆ-１５が相次いで西方から進入。右旋回・左旋回で切り返し、東方から再進入して着陸しました。 単機上空に残ったＫＣ-７６７が、ゆったりとした８の字飛行や急旋回を披露し、着陸しました。 その後同機は、地上展示機として会場正面西方に駐機しました。

人出の観察
	展示飛行が一段落ついた所で、周囲を見渡してみましょう。今年は会場西方に地上展示機が置かれていないので、東方を撮ってみました。 写真右手、滑走路側は混んでいますが、全体的に余裕がありますね。岐阜新聞のＨＰによると、入場者は６万４千人とのことです。 ブルーインパルスが来ないからか、ドラマ効果が薄れたからか・・・

格納庫内展示物
	上段左から反時計回りに エンジン展示 Ｔ-４（機番６０３）コックピット展示 Ｆ-１５（機番０８１）コックピット展示 今年は入場後、Ｆ-１５のコックピットを右舷側から見せてもらいました。観覧時間をストップウオッチで計っているのに感心しました。

Ｃ-１３０飛行展示　１　・・・　離陸
	暫しの休息の後、Ｃ-１３０（０７７）が悠然と離陸しました。これが午前中最後のプログラムです。と言っても、まだ１０時を少し回っただけですが・・・ プログラムには、 １０：０５〜１０：３０ 航過飛行・機動飛行・不整地着陸（１輸空） とあります。

Ｃ-１３０飛行展示　２　・・・　旋回
離陸路、ゆったりと旋回し、周回飛行に入ります。 機体を傾けると、機体に上手く日が当たり、逆光を避けられます。 写真は右下から反時計回りに時系列です。

Ｃ-１３０飛行展示　３　・・・　航過飛行
１度目の周回を終えて、通過して行きます。アナウンスによると、この時の高度は４５０ｍとのこと。この後左に急旋回して着陸態勢に入りましす。

Ｃ-１３０飛行展示　４　・・・　着陸復航
着陸進入の後、着陸復航して再び上昇して行きます。最前列の人垣から少し後方に離れて陣取っていたので、低い高度を飛ぶ機体は、人垣や地上展示機に視界を阻まれてしまいます。

Ｃ-１３０飛行展示　５　・・・　ナイフエッジ？
	その後、左旋回し、南方正面より会場東方を北上。その後右旋回して、再び東方から進入して来ました。
	「翼を大きく傾けながら、会場正面を通過します。」とのアナウンスの後、思い切って右翼を下げました。 カメラのデータによると、 撮影時刻は１０：１２’３８”
	撮影時刻　１０：１２’４２”
	撮影時刻　１０：１２’４８” １０秒以上もこの姿勢で飛行し続けたのですね。 この後、左旋回して不整地着陸しました。「（プロペラのピッチを変えて）バックした」旨をアナウンスしていました。エンジンの音が止んだのは、１０：２５頃と記憶しています。予定より少し早い終了だったのでしょうか？？

地上展示機　１　・・・　ＸＣ-２/ＫＣ-７６７
	次のプログラムまでは２時間以上あるので、地上展示機等を見て回ることにします。 今年は会場正面にＸＣ−２（２０２）が鎮座しています。先程模擬空中給油等を披露したＫＣ-７６７（６０４）と一緒に写真に収めました。

地上展示機　２　・・・　Ｔ-４００
	Ｔ-４００（０６０） この機体は、６月に美保基地航空祭で見た機体です。
	機首には 「祝　岐阜基地航空祭　２０１４．１１．２３．」 の文字が！！ この大きさでは判り難いのですが、機番の上には、N. Funabashi と機付長のお名前が書かれています。 そう、あの機体です・・・
	「参考資料」として美保で撮った写真を載せておきます。 あの時は操縦席に、何やら黄色いのが乗っていました。 そう言えば、今年の岐阜基地では、ゆるキャラを全く見かけませんでした。

地上展示機　３　・・・　ＡＨ-６４
	ＡＨ-６４（０３） 時折我が家上空を飛んでいるのを見かけますが、これだけ近くで見るのは初めてです。陸自からは他にＯＨ-１も展示されていました。

地上展示機　４　・・・　ＸＣ-２　操縦席
	ＸＣ-２の周りに人が集まっているので近付いてみると、何と！操縦席に人影が！！ 飛ぶ準備を進めているようにも見えます。直前の月曜にプログラムが公表された時、「長い昼休みにＸＣ-２が飛ぶかも」との噂（というより希望的観測？）が流れましたが、実現するのかとの期待が高まります。

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