幼児は車を危ないものだという認識はない。車を運転する限り、このような悲しい事故はなくなりはしないだろう。知らない訳ではない、分かっていない訳でもない、それでも車を運転し続ける。人が人を殺すことを容認する社会とは、どうゆうことなのだろう。私は、それを受け入れることは出来ない。

　車の運転には免許が必要だが、猫も杓子も免許を取得できる。ほとんど意味のない免許制度である。凶器である車を運転するには、適性と思われない運転手がいっぱいいる。だが適正な運転手であろうとも、事故が起きる。それが、自動車である。そして人の命を奪う。

　便利だから、楽だからでマイカーを運転する限り、あってはならない人を殺すという危険をはらんでいることをもっと認識する必要があるだろう。経済優先、時は金なりで行動している限り、そのことによって失われる大切なものがあることを知るべきである。

　意識が戻ったということだろう、早速、警察の方がベッド脇に来て、聞き取りを始めた。警察の方が事故現場で聞き取った内容を教えてくれたが、私は全く事故前から病院で意識が戻るまでのことは覚えていない。おふくろの所へ行く途中、おふくろの買物をスーパーでした。この先は覚えていないのでいつもの行動を書き記す。自転車に乗って事故に巻き込まれないように見晴らしの利く駐車場から車が少し多い片側１車線の道を車が途切れたところで反対車線の端まで移動して、排水溝の段差を気にしながら走っているところを、私の自転車の背後から勢いよく衝突し撥ね飛ばしたようである。背後からなので、この時点で強烈なむち打ち状態となり記憶がこの前で完全に途絶えてしまったのだろう。頭部をフロント・ガラスに打ち付け、前方に２０ｍほど飛ばされてしまい、多分、半回転して右肩から右臀部にかけて、強くアスファルトに打ち付けられてしまったようである。靴の脱げた左足の踵も強打した。その後、アスファルト上を転がって、顔面や前頭部、手の甲を擦ってしまったようである。私を撥ねた車は、その後も車と接触し、そして別の車とぶつかって停止している。それを目撃していた人もいて、完全に車の方が悪いとのことだった。少なくとも私は、交通ルールに則って自転車に乗っているので、何も心配はしていない。頭部の挫傷と顔面の擦り傷で血だらけであったようである。脳神経外科の病院に搬送されて、頭部を９針、ホチキスの針のようなものを３つ処置されたようであるが、またこの時点のことは全く覚えていない。これらは、警察から聞いたことと体に生々しく残っている傷から推測した結果である。加害者は、脳の病気か、朦朧とした状態で運転していたようで、今も、元の状態に戻っていないようである。

　しかし、この事故で個人を恨んだりするつもりはない。問題は、問題の多い車社会のシステムにあると思っている。飲酒運転での死亡事故で、厳罰化が進んだ。厳罰化が進んだからといって、飲酒運転が無くなり事故が無くなる訳ではない。それほど自分で車を運転することのメリットが大きいのである。認知症の人による人身事故も、かなり話題なってきている。すっかり生活の必需品になってしまった車の運転免許証を返納させることは、かなり困難であろう。国として運転免許証の交付は、猫も杓子も取れる今と違って、運転技能や適性、そしてアルコール依存症や脳・心臓疾患など、運転に必要な適性を肉体的にも精神的にも合格ラインを厳しく設定して、交付する必要があろう。車は、強力な凶器だからである。楽だから、便利だからで今まで通りの運用だと、犠牲者はなくなりはしない。こんな楽で便利な車を、“私は事故を起こさないから大丈夫！”と思っている人が手放すはずがない。また国は、こんなに裾野の広い車産業に対して運転者に厳しい免許取得条件を設けるとは思えない。この問題は、“自分の身は、自分で守る”ということで銃の保持を認めているアメリカの銃社会と同じ根の深さを持った問題だと思っている。猫も杓子も銃を持てば、銃による犠牲者は後を絶たないだろう。私利私欲の最大化で、犠牲者を生み出してはならないのである。個人が変化することが望めない限り、これは、国が率先して安全を最優先した新しい交通に関するシステムを構築しなくてはならない。人の不幸の上に成り立っている自分の幸福というシステムに、私は参加するつもりはない。

　“楽だから、便利だから”で運転するマイカーが路上から消えたら、どれだけ多くの交通事故が無くなるだろうか。マイカーが無くなれば、公共の乗り物も運送業者もどんなに運転しやすくなることやら。突然、命を絶たれることの理不尽さを知ることは、事故を起こしてからでは遅いのである。車が危険物であること、凶器であることを本当に理解して運転しているという人はどれだけいるのだろうか。

　車は、個人で操作できる最悪の凶器であろう。それをどれだけ認識してハンドルを握っているのだろうか。一瞬の目の逸らし、一瞬のハンドル操作ミス、一瞬の気の緩みの結果、人の命を奪うことになることをどれほど認識しているのだろうか。便利だから楽だからより大切な人の命を失うこともあり得るということをしっかり肝に銘じる必要があるだろう。

　マイカーは、自分の欲望を満たすための移動ツールである。自分の欲望のために、他人を傷付けたり命を奪ったりすることには、大きな責任と義務を負わなくてはならない。第二次大戦後、交通事故で死んだ人は、昨年までに６３万人に上る。この数値は事故後２４時間以内に死んだ人の数である。この事故が原因で１年以内に死んだ人は、１．３倍にもなる。これは死んだ人だけの数で、障害者は桁が違う。これらの数値を見て、何も感じられないならば、悲惨な交通事故は減らないだろう。

　私は、自然の中も街中も良く歩くので犬・猫を始め、野生動物の死体をよく見かける。そして豊かな自然の中を貫く幹線道路には、それ以上に、路傍には吹き溜まった虫さんたちの死骸を見るのである。ドライバーたちは、全く虫さんたちを蹴散らかしながら走っているという認識はないだろう。車を利用する人たちは知らないだろうが、犠牲となる虫さんたちの数は、夥しいものである。ただ強風や雨、また死骸を食べる小動物や虫さんたちによって、恰も何もなかったようになってしまっているのである。たまには、そういうところを自分の足で歩いて、何か感じ取って欲しいものである。

　確かに自動運転が普及すれば、交通事故は減ることだろう。ただセンサーでは検知できない道路状況（凍結や局部的な凸凹など）によって、安定走行は期待できないし、思いもよらない走行をする可能性も否定できないだろう。交通事故死“０”なんて、あまり大きな期待はしない方がいい。車は凶器であるということを忘れてはならない。