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| モ270形（271〜276）･モ277形（277）･ク170形（171･172） 1977（昭和52）年10月、北勢線の近代化を図るため廃車になる220形などの代わりに、モ270形271〜276、ク170形171･172を近畿車輛で新造したもので、ナロー（762mm）線区車輌限界を最大限活かし全長が15.6m（220形は11.46m）となった。1990（平成2）年には、モ277形277が増備された。 車体前面は切妻非貫通2枚窓で斬新なデザインとなった。客扉は従来の片開きから1300mm幅の両開きとなった。モ271のみ窓サッシ上部に雨よけが追加されている。モ271〜276、ク171･172がロングシートに対してモ277は1人掛クロスシートになり、前面形状も若干更新されたため別形式のモ277形を名乗っている。 電動車7輌、付随車2輌の新造だったため、不足の付随車は130形・140形・200形などの従来車の更新改造によって補っている。台車はＫＤ219系のＫＤ219（モ270形）・ＫＤ219Ａ（ク170形）・ＫＤ219Ｆ（モ277形）で、車輪径は710mm。 全車、形式変更されずに、三岐鉄道に引き継がれたが、2005（平成17）年6月から高速化・冷房化改造が始まり、新形式クモハ270・170・273・277形となった。 2005（平成17）年6月から、モ272が「軽便鉄道と昭和のまちに出逢う道」のＰＲラッピングを施して運行された。また、 北勢線でも三岐線に続き同年9月末から「ラッピング電車」の運行を開始した。モ273が同編成中のサ136とともに2009（平成21）年3月まで、広告主は「名泗コンサルタント」であった。 北勢線車輌については、諸元等あまり詳しく調査出来ておりません。 詳しい情報をご存じの方はご連絡（メール）お待ちしております。 |
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| 2011.7.18 更新 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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