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| クモハ170形（171・172）・クモハ270形（271・272） Ｋ71編成が2005（平成17）年6月、Ｋ72編成が翌年7月、モ270形の運転台側動力台車ＫＤ219をク170形の中間側台車ＫＤ219Ａと入替えモーターを2基とし、自重の分散を達成した。よって形式もクモハ270形、クモハ170形と変更された。そして、Ｋ72編成クモハ272・172が2006（平成18）年8月、Ｋ71編成クモハ271・171が同年12月に冷房化された。ＣＵ46形（13000Kcal/h）冷房装置2基と空調制御箱を各車室内に設置したため、定員が若干少なくなっている。また、冷房装置部分の窓が埋められ、ステンレスルーバーが設けられている。 2014（平成26）年1月から、Ｋ71編成がイオンリテールの電子マネー「ＷＡＯＮ」のＰＲラッピングを施して運行している。 クモハ273形（273〜276）・クモハ277形（277） クモハ273形も、もともと同じモ270形であったが、冷房化の可否で形式を分けることになった。前述のクモハ270形・クモハ170形の場合は、動力台車と付随台車の入替えで自重分散が可能であったが、クモハ273形の相方はクハ140形・130形のためスペース的に台車入替えが不可能で、残念ながら冷房化は行われなかった。そのため、貫通路には扉が新設され完全に非冷房の区別をし、さらに「非冷房車」のステッカーを貼っている。 高速化改造は、Ｋ75編成が2007（平成19）年7月、Ｋ73編成が同年12月、Ｋ74編成が2008（平成20）年7月に、Ｋ76編成が同年12月に完了した。また、2008（平成20）年3月にＫ77編成も高速化改造により、クモハ277形277となった。 2014（平成26）年10月には、Ｋ77編成の200系に合わせて北勢線開業100周年を記念した三重交通塗装に変更された。2015（平成27）年3月には、クモハ274の行先表示器が北勢線初の発光ダイオード式に変更された。 |
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| 2015.4.13 更新 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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