●三岐鉄道北勢線 140形（新形式）
クハ140形（141･143･145）･サハ140-1形（142･144）・サハ140形（146･147）
　Ｋ71編成サ146が2005（平成17）年6月、Ｋ72編成サ147が翌年7月、Ｋ75編成ク145が2007（平成19）年7月、Ｋ73編成ク141・サ142が同年12月、Ｋ74編成ク143・サ144が2008（平成20）年7月、高速化改造により旧形式ク140形・サ140形から形式変更されてクハ140形141・143・145、サハ140-1形142・144、サハ140形146・147となった。
　一方、冷房化改造はＫ72編成サハ147が最初で2006（平成18）年7月、Ｋ71編成サハ146が同年12月、Ｋ75編成クハ145が2007（平成19）年7月、Ｋ74編成クハ143・サハ144が2008（平成20）年7月、Ｋ73編成クハ141・サハ142が2009（平成21）年12月に行われた。冷房装置を室内に設置したため、定員が減少している。また、冷房装置部分の窓が埋められ、ステンレスルーバーが設けられている。
　最初に冷房化されたサハ140形146・147では、ＣＵ46形（13000Kcal/h）冷房装置1基と空調制御箱を室内に設置し、床下にはクモハ270形＋サハ140形＋クモハ170形の3輌分の起動制御箱が追加されている。続いて、クハ140形141・143・145では、ＣＵ46-Ｌ形（13000Kcal/h）冷房装置1基を室内に設置し、隣のサハ130形に搭載の制御機で制御している。そのため、Ｋ73・74編成はクハ140形＋サハ140-1形＋サハ130形をクハ140形＋サハ130形・サハ140-1形と連結順位変更を行った。そして、サハ140-1形142・144では、ＣＵ46-Ｒ形（13000Kcal/h）冷房装置1基と空調制御箱を室内に設置し、この形式では単独制御となっている。
　2010（平成22）年4月の定期検査時にサハ146の窓がユニットサッシ化されてイメージが変わった。また、2011（平成23）年12月にサハ144、2012（平成24年）12月にサハ147の窓もユニットサッシ化されて、さらに色付ＵＶカットガラスが採用された。
　2014（平成26）年1月から、Ｋ71編成がイオンリテールの電子マネー「ＷＡＯＮ」のＰＲラッピングを施して運行している。2015（平成27）年3月には、クハ143の行先表示器が北勢線初の発光ダイオード式に変更された。
2015.4.13 更新
●主要諸元
新形式 車号 最大寸法(長巾高) 自重(ｔ) 定員(席) 主電動機 出力(kW) 歯車比 台車
ｸﾊ140 141・143・145 11380×2130×3418 10.70 52(24) − − − NT-7K
ｻﾊ140-1 142・144 11380×2130×3256 9.80 49(22) − − − NT-7K
ｻﾊ140 146・147 11380×2130×3256 10.30 54(24) − − − NT-7K
●車輌画像
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ｸﾊ141
（高速化改造車）

2007.12.21

星川−七和
ｸﾊ141
（冷房改造車）

2009.8.24

東員
ｻﾊ142
（高速化改造車）

2008.12.28

東員
ｻﾊ142
（冷房改造車）

2009.8.24

東員
ｸﾊ143
（冷房改造車）

2008.7.30

星川−七和
ｸﾊ143
（方向幕LED化）

2015.3.25

星川−七和
ｻﾊ144

2008.7.29

東員
ｻﾊ144
（ユニットサッシ化）
（UVカットガラス化）

2011.12.29

東員
ｸﾊ145
（冷房改造車）

2010.11.10

星川−七和
ｻﾊ146
（高速化改造車）

2005.10.10

楚原
ｻﾊ146
（冷房改造車）

2006.12.31

東員
ｻﾊ146
（ユニットサッシ化）

2010.4.8

東員
ｻﾊ147
 （冷房改造車）

2006.8.4

東員
ｻﾊ147
（冷房改造車）

2006.8.6

東員
ｻﾊ147
（ユニットサッシ化）
（UVカットガラス化）

2013.10.12

東員
ｸﾊ145
（冷房改造車）
「ﾍｲｾｲｸﾘｴｰﾄ」

2007.7.27

星川−七和
ｻﾊ146
「ＷＡＯＮ」

2014.1.20

東員
ｻﾊ146
「ＷＡＯＮ」

2014.1.20

大泉
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